美国(guó)太空(kōng)探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)“星舰”重型运载(zài)火箭于北京时间20日晚21时33分许发(fā)射，升(shēng)空(kōng)3分钟后发生爆炸，航天(tiān)器未能成功(gōng)进入预定轨道。

　　马斯克(kè)曾宣称，首次(cì)发射成本约(yuē)30亿美元，折合人民(mín)币206亿。换(huàn)言(yán)之，马斯(sī)克和(hé)他的SpaceX花200亿请(qǐng)全世界(jiè)人(rén)民(mín)看了一场烟花(huā)。不(bù)过至少那一刻，我们都在仰望星空。

　　人类历史(shǐ)上最大火(huǒ)箭(jiàn)发射失败，但没有完(wán)全失败(bài)

　　“星(xīng)舰(jiàn)"首(shǒu)发无(wú)疑是举世瞩目的(de)大事，因(yīn)为这是(shì)人(rén)类历史上体积最大的运载火箭。它全长120米，由(yóu)底部(bù)70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和顶部50米高(gāo)、可重(zhòng)复利用的飞船船舱“星(xīng)舰”组成(chéng)——从(cóng)高度上(shàng)与我国第(dì)一座摩天(tiān)大(dà)楼“广州白云酒店”相当。

　　美国“太空”网站称，此前保(bǎo)持“人类(lèi)最大运载火箭”称号的是冷(lěng)战(zhàn)期间用(yòng)于“阿波罗”登月计划的美国“土星(xīng)五(wǔ)号”火箭，它(tā)高(gāo)约111米，可发射约130吨有(yǒu)效载荷进入(rù)地球轨(guǐ)道，并将约50吨有(yǒu)效载荷送(sòng)往月(yuè)球。而据(jù)SpaceX表示，星舰能(néng)够(gòu)将多达 150 吨的(de)有效载(zài)荷运送到(dào)近地(dì)轨道。

　　据美国《今日物理学(xué)》月(yuè)刊上的一篇文章预(yù)测：“假设发射成功，那(nà)么星舰将大幅(fú)提(tí)升我们的太空能力，天体物理学任(rèn)务的(de)制(zhì)定(dìng)过程将发生(shēng)质的改变……天体(tǐ)物理学领域的(de)太空任(rèn)务(wù)一直受(shòu)到发(fā)射工具性能的(de)严格(gé)限制，而20年来发射工具(jù)变化不大(dà)。”

　　此外(wài)马斯克还宣(xuān)称，“星舰”的发射成本相当低，一旦(dàn)相关(guān)试验取得成功，将启(qǐ)动规模(mó)化(huà)生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太(tài)空舰队，将10万人和(hé)相关物资运送到(dào)火星，实现从21世纪20年代(dài)后(hòu)期开(kāi)始在火星殖民的梦(mèng)想。

　　宇宙和未来好像变得(dé)触手可及了。

　　不过一向(xiàng)高调的(de)马斯克也说(shuō)过，其发射成功率就(jiù)像抛硬(yìng)币(bì)一样，只有(yǒu) 50％。就(jiù)在几(jǐ)天前，“星(xīng)舰”首(shǒu)次试(shì)飞(fēi)发射前约40秒，因(yīn)为助(zhù)推器(qì)加(jiā)压系统(tǒng)出现问题因而延期发射。因此马斯(sī)克把期(qī)望值定得较低，“只(zhǐ)要不炸毁发(fā)射(shè)台，那么我(wǒ)想我会认(rèn)为这是(shì)成(chéng)功的。”

　　“星舰(jiàn)”升(shēng)空(kōng)后不(bù)久发(fā)生了非计划性解体(tǐ)，但如果从上述定义看，本次首(shǒu)发好(hǎo)像(xiàng)也不能(néng)完全(quán)算失败。发射(shè)结束(shù)后，团队表(biǎo)示将继续审查数据并努力进行下一次飞行测试。同时，马(mǎ)斯克发推向团队(duì)表示了祝贺，直言此次(cì)任务(wù)为几(jǐ)个月后(hòu)的下一(yī)次测试发射吸(xī)取了教训。筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思ong>

　　航天是一门风投，马斯克深谙其(qí)道(dào)

　　爆炸真的不算什么(me)，因(yīn)为(wèi)对(duì)于SpaceX来说，它几乎是从接连试错中成长的。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代史就是(shì)一(yī)部“连环(huán)爆炸史”。火箭的上半部分拥有数(shù)代原(yuán)型机，其中(zhōng)不少在测试中直接炸毁。据都市快(kuài)报梳理统计，如果算上更换材(cái)料做极限测试过程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到(dào)SN11，星舰原(yuán)型机已经炸了10次。

　　风云学会副(fù)会长陈经在文章中指出，马斯克是(shì)在(zài)用IT创投(tóu)手法操作航天。因为(wèi)IT创(chuàng)投(tóu)圈的核心(xīn)竞争(zhēng)力就是厚脸皮的猛吹(chuī)和冒险思(sī)维主导(dǎo)——风投成功率如果(guǒ)有5％都算是不(bù)错(cuò)的了，所以业(yè)界对项目(mù)失败(bài)习(xí)以为常(cháng)。

　　“而(ér)SpaceX正是(shì)如此，在前期多次发射失败。如果按各(gè)国航天业(yè)的传统(tǒng)做法，SpaceX早就被断(duàn)了经费整(zhěng)顿队伍了(le)。但(dàn)是按IT项(xiàng)目来评估，SpaceX不断尝试(shì)失(shī)败是司空见(jiàn)惯的正常节奏，成功了就是里程碑，估值提升，更多(duō)投资进来(lái)试(shì)更(gèng)大的事。”

　　更大的(de)事是(shì)指什(shén)么呢？最广为人知的就是马斯(sī)克的“火星(xīng)移民计(jì)划”。早在(zài)十几年前，马斯(sī)克就喊出(chū)了(le)人类定居(jū)火星的(de)豪言壮(zhuàng)语，人类或将成为“多行星(xīng)物(wù)种”。按(àn)照SpaceX的最(zuì)初预(yù)期，2022年将发射货运飞船去火星，2024年已经可以执行载(zài)人计划。

　　目前看来，现实与理想仍有较大(dà)差距。不过(guò)这一块(kuài)的钱(qián)景相当可(kě)观，目前太空旅行(xíng)的价格从20万美元到5500万美元(yuán)不等；据预测到2030年(nián)，全球太空旅行市场规(guī)模(mó)将达(dá)到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖(gài)全(quán)球”的“星链”计划。该(gāi)计划旨在建立覆(fù)盖全球的(de)卫星(xīng)网络(luò)，为全球(qiú)用户提供宽带服务，后来这个计划数(shù)值变(biàn)成了42000颗(kē)。欧洲航天局太空碎(suì)片办公(gōng)室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道(dào)上大约有 5500 颗卫星。换(huàn)言之(zhī)，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在(zài)轨卫星(xīng)总量(liàng)的卫星(xīng)。

　　很难(nán)评价这是否就是一种“冒险”，但(dàn)目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国最大(dà)的商(shāng)业(yè)卫星发射商之一。

　　星舰将(jiāng)参与(yǔ)登月任务，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

　　据科技日报(bào)报道，2021年(nián)4月，美国国家航空航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战(zhàn)胜蓝(lán)色起(qǐ)源、动(dòng)力系(xì)统等公(gōng)司，成为“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计划“载人(rén)着陆器”项目的唯一中标者。这为(wèi)它获得了29.8亿美元的资助，并被(bèi)要求在(zài)“星舰”基础上研制一种将宇航员(yuán)从环月轨(guǐ)道送(sòng)上月球的(de)着陆器，美国(guó)将(jiāng)在(zài)时隔(gé)半个世纪之后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争中(zhōng)脱颖(yǐng)而出的主要原(yuán)因(yīn)，在筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思于(yú)其运(yùn)输量大和成(chéng)本较低。星舰采用(yòng)了争议较大的全箭不锈(xiù)钢结(jié)构设计：相比更贵(guì)的碳纤维，不锈(xiù)钢是重了点，所(suǒ)以你(nǐ)猜为什么(me)会安33个“猛禽(qín)”发动(dòng)机。

　　“星舰”的发射成本也相当低。去(qù)年(nián)2月(yuè)，在(zài)得克萨斯州博卡(kǎ)奇卡召开的“星舰”发布会(huì)上，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞船(chuán)6-8小时(shí)就可以(yǐ)重复使(shǐ)用，这样(yàng)一天就可(kě)以发射3次，“超重”助推器大约每(měi)小时就能(néng)发射一次。“每次飞(fēi)行可能(néng)只需几百万美元，甚(shèn)至最(zuì)少可(kě)能(néng)只(zhǐ)要100万美元。” 有一(yī)组可供参考的数据是，美国(guó)德尔塔IV型中型火箭平(píng)均(jūn)每次发射费用(yòng)为1.64亿(yì)美元(yuán)，俄罗斯主力运载(zài)火箭(jiàn)联盟(méng)-FG运载火箭(jiàn)每次发(fā)射费(fèi)用约为筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思5000万美元。

　　航天是一项烧钱(qián)的事(shì)业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背后(hòu)数轮融资。

　　据美(měi)国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投(tóu)资者是沙特投资(zī)基金的一家(jiā)子公司(sī)和(hé)阿布扎(zhā)比的一家投资公司，此轮融资数(shù)额达数(shù)十亿(yì)美元。据美国投资数(shù)据(jù)公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资(zī)29轮，融资总额高达98亿美元。在本轮(lún)投资(zī)过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿(yì)美元，其将成为(wèi)世界上估(gū)值最高的私人企(qǐ)业之一。

　　这是在(zài)为什么投(tóu)资呢(ne)？

　　1865年，儒(rú)勒(lēi)·凡尔纳(nà)在《从地球到月球》提(tí)出了发射炮弹(dàn)去往月球的主意；1902年，乔治(zhì)·梅里(lǐ)爱拍出科幻电影开山(shān)之(zhī)作《月球旅行(xíng)记》，登月的幻想变(biàn)成(chéng)了画(huà)面；59年后，美(měi)国开启载人登月的阿波罗计划；1969年(nián)，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历(lì)史，每(měi)一次(cì)的想象(xiàng)与探(tàn)索(suǒ)都弥足(zú)珍贵。