比亚(yà)迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于(yú)易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银保监会(huì)同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安(ān)财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结(jié)束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投(tóu)资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告(gào)称，依(yī)法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在(zài)易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号(gǔ)东持(chí)股比例(lì)不得(dé)超过保险公司注(zhù)册资(zī)本的(de)三分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公司和(hé)机构不(bù)受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续(xù)业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳(zhèn)市(shì)市场监督(dū)管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册(cè)资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安(ān)财险的业(yè)务范围(wéi)并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情(qíng)人士消(xiāo)息称(chēng)，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业(yè)内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号能源车(chē)企也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累(lèi)计实现保费(fèi)收(shōu)入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)的(de)突(tū)飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部(bù)1月11日(rì)发布统计(jì)显(xiǎn)示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车(chē)，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更高的案均赔付(fù)金额(é)，进而(ér)导致(zhì)更高(gāo)的(de)车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车(chē)企创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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