比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批(pī)准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在(zài)2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不(bù)达标等(děng)原(yuán)因被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保监会原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前(q两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度ián)对于特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难(nán)度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此(cǐ)次(cì)作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再(zài)持(chí)有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利(lì)用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成(chéng)立(lì)首(shǒu)年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易(yì)安财(cái)险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财(cái)险资产总计两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接管，易安(ān)财(cái)险正(zhèng)在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财(cái)险管(guǎn)理(lǐ)人(rén)对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报(bào)名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的(de)三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公司和机(jī)构(gòu)不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参(cān)与重(zhòng)整投(tóu)资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全(quán)资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度p>

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划(huà)并(bìng)非(fēi)朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为(wèi)互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不(bù)包含车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引(yǐn)知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要思(sī)维(wéi)较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽(qì)车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为(wèi)多(duō)家(jiā)财险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系(xì)。

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