5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手的(de)资产(chǎn)，不(bù)过原计划在(zài)重卡行(xíng)业“大展拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏(kuī)损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾手机扩展内存是什么意思现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过(guò)山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球生产销售重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司(sī)盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并报表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂牌公告期于(yú)2021年8月9日(rì)期限届满，交易(yì)股权出售征(zhēng)集(jí)到一(yī)名意向受让方(fāng)，符(fú)合(hé)上述要求的沃(wò)尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关(guān)交易规则支(zhī)付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出(chū)售交易股权签(qiān)署了《关于江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定就目标股权支付的基准价款(kuǎn)为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需要(yào)获得国资管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)权单位(wèi)的批(pī)准，但(dàn)由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未(wèi)能(néng)在约(yuē)定的时间(jiān)内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经协商(shāng)一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽(qì)车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发(fā)展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为(wèi)太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原(yuán)重汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却对(duì)太(tài)原重汽产生手机扩展内存是什么意思了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽(qì)的全(quán)部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入(rù)重卡领域的意(yì)图是(shì)实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表(biǎo)示(shì)，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的销量(liàng)分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，20手机扩展内存是什么意思20年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头部企(qǐ)业的单(dān)月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量(liàng)数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年财(cái)报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃(líng)汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这(zhè)一举动的主要目(mù)的是(shì)降低江铃(líng)重汽的资(zī)产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进(jìn)入(rù)，利于江铃重汽(qì)进行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分(fēn)别(bié)实(shí)现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿(yì)元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶持(chí)资金(jīn)就达到(dào)5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的净利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年现金流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经营活动(dòng)现金流净(jìng)额还(hái)达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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