比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂出关于易(yì)安(ān)财险变(biàn)更股东(dōng)的(de)批复(fù)。银(yín)保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身份(fèn)参(cān)与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看(kàn)银保监会(huì)此次作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)吸潮是什么意思，弄瓦之喜什么意思公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不再持有易(yì)安财险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险按照有关(guān)规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要(yào)一环(huán)，将(jiāng)充分利(lì)用现(xiàn)有产业(yè)布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银(yín)之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(吸潮是什么意思，弄瓦之喜什么意思jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的(de)批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚(yà)迪在(zài)内的3家机(jī)构(gòu)报名参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪拟(nǐ)收(shōu)购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进(jìn)入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保险公司注册资(zī)本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续(xù)业务(wù)开展打开更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险消息时(shí)，市场上(shàng)即有(yǒu)声音(yīn)称，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆(lù)续(xù)收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7吸潮是什么意思，弄瓦之喜什么意思％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车(chē)平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生(shēng)态(tài)圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多(duō)个场景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进(jìn)而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务体系。

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