金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例实施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次(cì)召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆(liàng)，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯(sī)拉(lā)对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么给出(chū)的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推(tuī)迟一年(nián)

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商(shāng)日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌(gē)山(shān)工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产(chǎn)线。松下计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改(gǎi)进，将使(shǐ)续(xù)航里(lǐ)程(chéng)净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉(lā)率先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调(diào)全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日(rì)期为(wèi)第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车(chē)型在美国的售价(jià)。美(měi)国官网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的(de)价格(gé)提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Mo对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么del X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美元。

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