随着2022年(nián)财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零(líng)跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己的要陌上人如玉公子世无双意思是什么，陌上人如玉,公子世无双意思出处求也(yě)更严(yán)格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高(gāo)管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬(chóu)的(de)还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档(dàng)的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层(céng)中仅排第六(liù)位(wèi)。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得(dé)的(de)税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律三(sān)大汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽(qì)车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另外(wài)两家(jiā)汽车制造(zào)商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开(kāi)报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了(le)董事会制定(dìng)的(de)市值和业(yè)绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得(dé)780亿(yì)美元(yuán)的股票(piào)期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉(lā)的市(shì)值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的(de)股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权(quán)激(jī)励(lì)，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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