日(rì)前，据(jù)盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人士言论报道，福(fú)特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是(shì)一(yī)个至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业(yè)务可持续发(fā)展的承(chéng)诺始终(zhōng)不(bù)变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特官方客服，其(qí)表示(shì)只负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被曝(pù)“裁(cái)员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议(yì)上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加(jiā)关注中国(guó)市(shì)场的商用车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济(jì)型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽(qì)车巨(jù)头福(fú)特正在(zài)中(zhōng)国(guó)汽(qì)车市场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑(huá)的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临(lín)的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于开发和制造电动(dòng)汽(qì)车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半(bàn)将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的(de)电动化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混(hùn)版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车(chē)型福特电(diàn)马在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)谢娜给刘烨打过几次胎，谢娜和刘烨怀孕过吗0; line-height: 24px;'>谢娜给刘烨打过几次胎，谢娜和刘烨怀孕过吗开资料显(xiǎn)示(shì)，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是(shì)世界(jiè)上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并非(fēi)近日首家对组织结构(gòu)进(jìn)行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出(chū)安(ān)排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮(lún)休时(shí)间长(zhǎng)达(dá)一年。其(qí)随后回(huí)应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福特在华发(fā)展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的业(yè)务将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽(qì)车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今(jīn)后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过(guò)专注于商用(yòng)车、出口产品及其在(zài)谢娜给刘烨打过几次胎，谢娜和刘烨怀孕过吗中国的林(lín)肯豪华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在中国获(huò)得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的(de)产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福(fú)特遍布全(quán)球的销售(shòu)网络(luò)，推动(dòng)包括经(jīng)济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内(nèi)的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我们相信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制(zhì)造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国(guó)际水准的(de)产品(pǐn)，助力福特(tè)全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的(de)第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南(nán)美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无(wú)论(lùn)是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝(cháng)试都是(shì)在努(nǔ)力(lì)顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)新任首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波(bō)改革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功(gōng)，就能更好保护其(qí)在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特(tè)中国员工(gōng)对时代财(cái)经如此评(píng)价(jià)当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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