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夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022 柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为(wèi)什(shén)么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端(duān)弯矩过大等(děng)问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通(tōng)俗(sú)的(de)说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(上(shàng)部受(shòu)压)，上(shàng)部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的(de)有(yǒu)效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种，即垂直于横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取(qǔ)的构件部分(fēn)上所有外力对(duì)该截面(miàn)形(xíng)心(xīn)矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在不同(tóng)的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的(de)规(guī)定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土(tǔ)最(zuì)主要的缺点(diǎn)是抗拉能(néng)力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程(chéng)实践和理论分析(xī)表明(míng)，几乎夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022所有的混凝土构件(jiàn)均是(shì)带(dài)裂缝(fèng)工作的，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无(wú)大(dà)的危害，可允许(xǔ)其存在；我国(guó)现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等(děng)部门设计规范均采用(yòng)限制(zhì)构件裂缝宽度的办法(fǎ)来(lái)保障(zhàng)混凝土结构的(de)正常(cháng)使用(yòng)。
　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是指外(wài)荷载引(yǐn)起的(de)直(zhí)接应力产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算(suàn)；计算模型不合理；结(jié)构(gòu)受(shòu)力(lì)假设(shè)与实际受力不符；荷(hé)载少(shǎo)算或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不(bù)够(gòu)。

　　结构设计(jì)时不考虑施(shī)工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波(bō)跨海大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少或(huò)布置错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构造处理不(bù)当；设(shè)计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限(xiàn)制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预(yù)制结(jié)构结构受(shòu)力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施(shī)工顺序(xù)，改变结构受力模(mó)式；不对结构做(zuò)机(jī)器振动下(xià)的疲劳(láo)强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝是指由(yóu)外荷(hé)载(zài)引起的(de)次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于结(jié)构物的(de)实(shí)际工(gōng)作状态(tài)同常规计算(suàn)有出入(rù)或计算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某些部位(wèi)引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计铰，理论计算(suàn)该(gāi)处(chù)不(bù)会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽(cáo)、开(k夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022āi)洞、设置牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用(yòng)准确的(de)图式进行模拟计算，一(yī)般根据经(jīng)验(yàn)设置受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构件挖(wā)孔后，力流将产生(shēng)绕射(shè)现象，在孔洞附近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应力(lì)集(jí)中。

　　       在(zài)长跨(kuà)预(yù)应(yīng)力连续梁(liáng)中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需(xū)要截(jié)断钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常可以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

　　因(yīn)此，若(ruò)处理不当，在(zài)这些(xiē)结构(gòu)的转角处或(huò)构(gòu)件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处(chù)容(róng)易(yì)出现裂缝。

　　实(shí)际(jì)工(gōng)程中，次应力裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

　　次应力(lì)裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产生的二次应(yīng)力，不少平(píng)面(miàn)杆(gān)系有限元程序(xù)均(jūn)可正确计算，但(dàn)在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计(jì)上，应注意避免结(jié)构突变（或断(duàn)面突变），当不能回避时(shí)，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋(jīn)，转角处增(zēng)配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条件时可在周(zhōu)边设置(zhì)护(hù)边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同(tóng)而异(yì)呈现不同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区(qū)、受剪区或振动(dòng)严重部(bù)位。

　　但必须(xū)指出，如果受(shòu)压区出现起(qǐ)皮(pí)或(huò)有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载(zài)力极限的标志，是结(jié)构破坏的前(qián)兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏(piān)小(xiǎo)。