金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的(de)部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规(guī)模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能(néng)，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松(sōng)下(xià)表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期(qī)间(jiān)，而其原本(běn)计(jì)划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语电(diàn)池(chí)的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关(guān)键(生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语jiàn)技术仍制约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)率先上调(diào)了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升(shēng)至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国(guó)宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官(guān)网的标(biāo)价(jià)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语