日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构，将(jiāng)资源投入到(dào)我们具有优势的核心业(yè)务上，努力(lì)实(shí)现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特(tè)官方客(kè)服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于(yú)相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特(tè)中国代理公关则回应称，除(chú)了上述(shù)回应(yīng)内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一(yī)轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双方(fāng)宣布在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市场的商用车(chē)业务，同(tóng)时计划将其(qí)在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时(shí)称其(qí)“正(zhèng)在打(dǎ)造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年(nián)销(xiāo)量为49.6塞尔维亚女人好追吗，塞尔维亚好找女朋友吗万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的(de)电动(dòng)化转型(xíng)压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于(yú)开发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特(tè)电马在国内(nèi)市场(chǎng)也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价(jià)甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前(qián)还是(shì)正常(cháng)的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国(guó)是世(shì)界上最(zuì)先进的(de)电动(dòng)汽(qì)车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投(tóu)资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福(fú)特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出(chū)安(ān)排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全(quán)新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了他(tā)对福特在华发展的(de)思考：福(fú)特在中国的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商用车业(yè)务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格(gé)更低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在(zài)他(tā)看来(lái)，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国(guó)的林(lín)肯豪(háo)华车系列，福特(tè)可以在中国(guó)获(huò)得更好的投资(zī)回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球(qiú)的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在(zài)内的更多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福(fú)特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工业化能力(lì)，我们(men)相信它能成为(wèi)福(fú)特在中国(guó)重要的工程和制造中心(xīn)之一(yī)，通(tōng)过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特汽(qì)车(chē)于1995年战略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革的(de)魄(pò)力很(hěn)强。塞尔维亚女人好追吗，塞尔维亚好找女朋友吗虽然目前看(kàn)来电动(dòng)汽(qì)车(chē)领域(yù)落后，但一(yī)旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员(yuán)工对时(shí)代财(cái)经如(rú)此评价当(dāng)下福(fú)特中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好的(de)前行，虽然(rán)很残(cán)忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特(tè)中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报(bào)。

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