日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福(fú)特汽(qì)车来说(shuō)，中国(guó)是一(yī)个至(zhì)关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚(jiān)定不(bù)移地(dì)推进在华业务可持续发展的(de)承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组织(zhī)结构(gòu)，将资源投入(rù)到我们具有优势(shì)的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双方宣(xuān)布在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议(yì)上表示：“我们(men)将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商(shāng)用车(chē)业务(wù)，同时(shí)计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电(diàn)至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号动汽(qì)车和(hé)燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或是福特面(miàn)对在华(huá)市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福(fú)特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福特在(zài)中国市场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的(de)是，在2016年(nián)，福(fú)特(tè)在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的(de)同时，福特(tè)在中国市场面(miàn)临(lín)的电动化(huà)转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中(zhōng)国是世界上最(zuì)先(xiān)进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织(zhī)结构(gòu)进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出安(ān)排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批轮(lún)休时间长达一(yī)年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhè至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号n)，福特(tè)也开始将希望寄托在(zài)中国的出口业务(wù)上。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度(dù)财报电话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对(duì)福特在华(huá)发展的(de)思考：福特在中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车(chē)和商(shāng)用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林(lín)肯豪(háo)华车(chē)系列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的(de)产品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力和成本优势(shì)， 结合福(fú)特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括(kuò)经济(jì)型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车(chē)在内(nèi)的更(gèng)多产品(pǐn)走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足(zú)轻重(zhòng)的(de)战(zhàn)略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业(yè)化能(néng)力(lì)，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的(de)工程和制造(zào)中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃(líng)汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等(děng)地(dì)区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时(shí)代(dài)财(cái)经(jīng)如(rú)此评(píng)价当下福特中(zhōng)国面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经(jīng)理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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