随着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关(guān)注的热(rè)点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目(mù)前已披露数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自(zì)己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内(nèi)抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财报显疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格(gé)了。管理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累(lèi)计(jì)薪(xīn)资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在(zài)，接下(xià)来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其薪酬在(z疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思ài)管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排(pái)名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下全球(qiú)新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资(zī)排名(míng)前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前(qián)三(sān)位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车(chē)制(zhì)造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据(jù)公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的(de)收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的(de)市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。

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