周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡(héng)的(de)东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力(lì)造成(chéng)了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一(yī)再警告称(chēng)，经(jīng)济形势(shì)面临不(bù)确(què)定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规(guī)模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制(zhì)造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少(kè)没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润(rùn)率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对(duì)未来(lái)产品进(jìn)行再投资的能(néng)力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济(jì)效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是(shì)利(lì)用自(zì)身作为(wèi)成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将(jiāng)加速(sù)电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的(de)中国取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为两个部(bù)分，星(xīng)舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英里处(现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少chù)飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于(yú)当(dāng)地(dì)时(shí)间本周一(yī)进(jìn)行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能(néng)感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学到了不(bù)少(shǎo)知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处在(zài)于我们学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个(gè)项目没有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发(fā)射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如(rú)何(hé)证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发(fā)射(shè)，才能(néng)满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)股价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大(dà)跌(diē)近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经(jīng)历多(duō)轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价。

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