关于宝(bǎo)马大(dà)降价(jià)的原因的最(zuì)新知识答案内容如下：

　　1、宝马大降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的(de)新闻在社交媒体上广为流(liú)传(chuán)。此前据(jù)多(duō)家媒体报道，官方指导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度(dù)惊(jīng)人，在终端市场的优(yōu)惠(huì)8-11万(wàn)元，裸(luǒ)车(chē)价82厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头格最(zuì)低可达(dá)24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末(mò)国产上市(shì)的(de)豪华中型纯(chún)电动轿车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃(rán)油版330i还要快，售82厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头价却比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅(fú)度的优惠多是通过汽贸店(diàn)放出来的，不算是官宣。但(dàn)实际上宝马4S店也(yě)差不(bù)多(duō)给(gěi)出(chū)了7万的(de)优惠。11月(yuè)，奔驰官(guān)方发(fā)布消息，开始下调部分(fēn)车型的售价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格(gé)为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动(dòng)车(chē)型拉到和(hé)燃油(yóu)车同样的价(jià)格水平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马(mǎ)奔驰(chí)的产品已经无法支持他们的新能源车型(xíng)。从降(jiàng)价的幅度(dù)和车(chē)型来说，宝马显然比奔驰(chí)更(gèng)激进。这也说(shuō)明(míng)了一(yī)个问题，那就是(shì)宝(bǎo)马新能源业务面(miàn)临的压力(lì)更大。一直以来，品(pǐn)牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马(mǎ)的软价值，市场口(kǒu)碑和影(yǐng)响力(lì)一直居高不下(xià)。转变到新能源赛(sài)道(dào)之后，宝马的(de)议价权(quán)骤然下降。反映到终端市(shì)场，豪华品(pǐn)牌的销量十(shí)分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这样的销(xiāo)量不要说和月(yuè)销破万的理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)蔚来相比，就是和二(èr)线新势力(lì)相(xiāng)比也相差(chà)甚远(yuǎn)。

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