2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社(shè)交媒体上广为流传。此前据多家媒体报道，官(guān)方(fāng)指导价34.99万的(de)宝马i3优(yōu)惠(huì)幅度(dù)惊人，在终端市场的优(yōu)惠8-11万(wàn)元，裸车价格最低可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是(shì)华晨宝(bǎo)马(mǎ)在今年(nián)3月末(mò)国(guó)产上市的豪华中(zhōng)型纯电动轿车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃(rán)油版330i还(hái)要快(kuài)，售价却(què)比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的优惠(huì)多是(shì)通过汽贸店放出来(lái)的，不算(suàn)是官宣。但实(shí)际上宝马4S店也差不(bù)多给出了7万的优惠。11月，奔(bēn)驰官方发布(bù)消(xiāo)息(xī)，开(kāi)始下(xià)调部分车型的(de)售(shòu)价，其中EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调整后的价格(gé)为47.8~53.43万元，把纯电动(dòng)车(chē)型拉到和燃(rán)油车同样的(de)价格(gé)水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝马奔(bēn)驰的产品已(yǐ)经(jīng)无(wú)法(fǎ)支持他们的新能(néng)源车型。从降(jiàng)价的幅度和车型来说，宝(bǎo)马显然比奔(bēn)驰(chí)更世态炎凉是什么意思，人心冷暖世态炎凉下一句是什么激(jī)进(jìn)。这也说明了一个问题，那就(jiù)是宝马新(xīn)能源业务面临的压力更大。一直以(yǐ)来，品牌服务、设计调性、驾驶(shǐ)体验(yàn)都是宝马的(de)软价值(zhí)，市场口碑和(hé)影响力一直居(jū)高不下(xià)。转变到新能源(yuán)赛(sài)道(dào)之后，宝马的(de)议(yì)价权(quán)骤然下降。反映(yìng)到终端市场，豪华品牌的(de)销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这样的销量不要说和月销(xiāo)破万的理想和蔚来(lái)相比，就是(shì)和(hé)二线(xiàn)新势力相比也相差甚(shèn)远。

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