随(suí)着(zhe)2022年财(cái)报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上(shàng)市(shì)车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同(断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理tóng)比增长34％，占据(jù)目前已披露数(shù)据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人(rén)物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内(nèi)抛(pāo)售100万股(gǔ)股(gǔ)票(piào)，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，零(líng)跑汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面(miàn)也(yě)不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也(yě)更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还(hái)有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿(yì)似(shì)乎并(bìng)不是那断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理么(me)难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为(wèi)底特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就(jiù)制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来(lái)十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事会制定(dìng)的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是(shì)全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者。

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