暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)图片等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据(jù):《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输(shū)规(guī)则荔枝比喻女人哪个部位，荔枝形容女人》 第二(èr)十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不能在客(kè)票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可(kě)以在(zài)客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和(hé)设(shè)施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船(chuán)舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必(bì)须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交通运输(shū)部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定(dìng)》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输部(bù)划定的海上引航区(qū)内航行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报(bào)国(guó)务院批(pī)准后规定(dìng)可(kě)以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全(quán)的散装液(yè)化(huà)气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据(jù)港(gǎng)口、航(háng)道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上(shàng)且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散(sàn)装危险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门(mén)根据管(guǎn)辖水域的航道实际情(qíng)况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机构应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机(jī)构应当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配(pèi)备必(bì)要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实施引航安(ān)全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训(xùn)，并(bìng)保障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬(chóu)、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从(cóng)引(yǐn)航机构的(de)安排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第(dì)二(èr)十(shí)条、第(dì)二十(shí)一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改(gǎi)为第二(èr)十三条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条件限(xiàn)值的(de)船舶，引航机构应(yīng)当制(zhì)定引航方案，报市(shì)级地(dì)方人民政府港口主管部(bù)门和(hé)海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改(gǎi)为第二十四(sì)条(tiáo)，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照(zhào)职(zhí)责(zé)制(zhì)定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和(hé)引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)九条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为(wèi)时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一(yī)时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员(yuán)应(yīng)当在返回港口(kǒu)后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管理机构(gòu)递交水上交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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