金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉(lā)汽(qì)车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召回生产(chǎn)日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计110462云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖2辆。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大(dà)规模召(zhào)回的(de)原因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回(huí)范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况(kuàng)可能没有(yǒu)提供(gōng)足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时(shí)间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方(f云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖āng)案是通过(guò)汽车(chē)远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)导(dǎo)致(zhì)速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括(kuò)：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默(mò)认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的(de)量产(chǎn)时(shí)间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和(hé)汽车设计的(de)改进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有(yǒu)一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁(níng)德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其(qí)中(zhōng)美国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的(de)售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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