周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打下去！均码一般是什么码，均码一般是什么码数g>//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽(qì)车制造商第(dì)一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前(qián)预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯(sī)拉的销量(liàng)可能(néng)会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他们(men)在(zài)努力(lì)维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加(jiā)到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成(chéng)本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直(z均码一般是什么码，均码一般是什么码数hí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的(de)预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下(xià)一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在(zài)于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的(de)时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的(de)能(néng)力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为(wèi)其(qí)配送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要十几(jǐ)次(cì)发(fā)射，才(cái)能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接(jiē)下(xià)来还(hái)会继续降价。