比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式(shì)获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的(de)批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易(yì)安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是(shì)原保监(jiān)会(huì)批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国内四(sì)家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布(bù)局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇(huì)石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截(jié)至(zhì)2022年(nián)一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，扣你几哇日语什么意思 扣你几哇撒由那拉是什么歌股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布(bù)重(zhòng)整(zhěng)战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚(yà)迪(dí)提交了(le)重整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批复(fù)，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪(dí)正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超(chāo)过保险公司(sī)注(zhù)册资(zī)本(běn)的(de)三分(fēn)之一(yī)。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次(cì)参(cān)与重整投资获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司(sī)获深圳市市(shì)场监督管理局(jú)批准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不(bù)包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了(le)特(tè)斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马则(zé)于(yú)去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车企也(yě)陆续收购(gòu)了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(扣你几哇日语什么意思 扣你几哇撒由那拉是什么歌yuán)，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发(fā)布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽(qì)车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体单均保费(fèi)相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市(shì)场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车企与用户(hù)的(de)关系。对于(yú)汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商而(ér)言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务体系(xì)。

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