比亚迪收(shōu)购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思(nián)7月(yuè)接管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石(shí)油集团(tuán)股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公(gōng)告(gào)称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石(shí)油分别(bié)持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成(chéng)立首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财(cái)险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比(bǐ)亚(yà)迪在(zài)内的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司(sī)股权(quán)管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参(cān)与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资(zī)控股(gǔ)保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的(de)业(yè)务范围(wéi)并不(bù)包含车(chē)险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情(qíng)人士消息(xī)称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较(jiào)为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业内已是常(cháng)规(guī)操(cāo)作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及(jí)保险中(zhōng)介(jiè)机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来(lá四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思i)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽(qì)车(chē)总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的(de)家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保(bǎo)费(fèi)市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多个(gè)场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思