5月(yuè)15日(rì)，知名经济学家任泽平发文称：“建议推(tuī)出五(wǔ)年内(nèi)燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大(dà)内(nèi)需”。

　　此番言(yán)论也(yě)引起网友热议，“河北以北地区，就(jiù)不(bù)适合开(kāi)电动(dòng)车(chē)了(le)？”“燃油车(chē)的生产销售和使用难道就不能产(chǎn)生内需吗？”也(yě)有网友对其表达支(zhī)持：“现(xiàn)阶段新能源(yuán)车市占率(lǜ)屡创新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院客座教(jiào)授张(zhāng)翔(xiáng)则(zé)向时代财经表示：“汽(qì)车不仅是一种交(jiāo)通(tōng)工(gōng)具(jù)，也(yě)是大(dà)宗(zōng)商品，关(guān)系到经济发展。很(hěn)多车企对于GDP和就业都(dōu)有很大贡献，禁售时(shí)间点不合(hé)理，过快(kuài)禁售(shòu)燃油(yóu)车可能(néng)会(huì)造成失业问题，五年内禁售的(de)建议过于激进了。”

　　浙(zhè)江大学国际(jì)联合商学院(yuàn)数字经济与金(jīn)融创新研究(jiū)中心联席主(zhǔ)任盘和(hé)林认为，任(rèn)泽(zé)平的观点过度乐(lè)观。“新能(néng)源(yuán)车的推(tuī)广瓶颈(jǐng)不(bù)是销售(shòu)，而是基础设施(shī)，当前(qián)我(wǒ)国配套设施供给尚不完善，可(kě)能(néng)会出(chū)现充电桩(zhuāng)挤兑等情况(kuàng)。”他对时代财经说道。

　　多次力挺(tǐng)新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于(yú)清华(huá)大学经济管理学(xué)院博(bó)士后，中国人民大学(xué)经济学博士(shì)。曾任国泰君安证(zhèng)券研究所(suǒ)董(dǒng)事总经(jīng)理、首席宏观分析师等职务，现(xiàn)任中国民营(yíng)经(jīng)济研(yán)究会副(fù)会(huì)长(zhǎng)。他最(zuì)为知名的职务曾是恒大集团首席经济学家兼(jiān)恒大(dà)经济(jì)研究院(yuàn)院长。

　　值得(dé)注意的是(shì)，任泽平曾在多个场合为新能源汽(qì)车(chē)的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在(zài)2022年新(xīn)能源汽车产业链投(tóu)资(zī)年会上表示，在当下(xià)，新能源相(xiāng)关的(de)产业(yè)是(shì)未来中国经济(jì)最有希望的，最具爆发力的领(lǐng)域(yù)，从长远看，当下不(bù)投新(xīn)能源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任泽平此(cǐ)前更是直言股神错了。“巴菲特(tè)这次(cì)减持不知出于何种写照的意思 写照是什么词性目的，如果是看(kàn)空新(xīn)能(n写照的意思 写照是什么词性éng)源行业前景的(de)话(huà)，巴菲特这(zhè)次(cì)错了。”“他毕竟年事已高(gāo)，对新能源也未必(bì)了解(jiě)，否则不(bù)至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现，每(měi)隔一(yī)段时间，任泽(zé)平就会通(tōng)过公(gōng)众号复读“当下不(bù)投新能源，就像(xiàng)20年(nián)前没买房”的口号，可(kě)见其对于(yú)新能源行业的信心满(mǎn)满(mǎn)。

　　任(rèn)泽平不断重复“当下不(bù)投(tóu)新(xīn)能源，就像20年前没买(mǎi)房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任泽平的(de)乐观在一定程度(dù)上是有道理(lǐ)的，毕竟(jìng)欧(ōu)洲(zhōu)地区已经确定了禁(jìn)售(shòu)燃油车的时间表，但(dàn)他可能(néng)有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油(yóu)车禁售时间表(biǎo)正式生效。根据欧盟理事会此前批准的法规，从(cóng)2035年起欧盟境内将禁止销售非(fēi)零碳排放(fàng)的新燃油车。不过，在德国要(yào)求下，使(shǐ)用碳中性燃(rán)料的新燃(rán)油(yóu)车有(yǒu)望(wàng)在2035年后继续销(xiāo)售。

　　欧盟理事会(huì)在声明中指出，根据这(zhè)项法规(guī)，从2030年到2034年，新的(de)燃油轿(jiào)车(chē)和小型客(kè)货车的(de)二(èr)氧化碳排放量将比2021年分别减(jiǎn)少55％和(hé)50％，到2035年(nián)均降(jiàng)至零。声明还表(biǎo)示，欧盟委员会将(jiāng)在(zài)与利(lì)益相关者协商后提出一项提案，在2035年后(hòu)允许完(wán)全(quán)使用(yòng)碳中性(xìng)燃料的车(chē)辆注册。

　　即使是在步伐(fá)最统一的欧(ōu)洲，各国(guó)对于(yú)“禁售燃油车”的态度也有所保留(liú)。目(mù)前的禁售(shòu)时(shí)间表是(shì)各方妥协的结果，围(wéi)绕相关具体条款，欧盟内部一(yī)度爆发分歧，导致原定3月初的批(pī)准流程被迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种担忧是就(jiù)业问题。欧洲汽车供应商(shāng)联合会预计，受燃油车(chē)禁售令影响，到2040年(nián)欧盟(méng)汽(qì)车生产(chǎn)商可能被迫(pò)削减50万(wàn)个工作岗位。福特汽车首席执行官吉(jí)姆·法利估算(suàn)，生产(chǎn)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)所需的(de)人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这(zhè)个比例(lì)计算，相(xiāng)当(dāng)于要减少140万(wàn)个工作岗位(wèi)。

　　做好禁售的(de)准(zhǔn)备了(le)吗？

　　回到(dào)中国市场，如今(jīn)新能源汽车销量确实一路高(gāo)歌猛(měng)进。乘联会数(shù)据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能(néng)源乘用车，同(tóng)比增长90％，新能源车渗透率逼近(jìn)30％，大幅超过此(cǐ)前(qián)的(de)20％目(mù)标(biāo)。

　　在新能源(yuán)愈发成为增长点的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，不少自主品牌(pái)也宣布了停(tíng)售燃(rán)油(yóu)车的时间表。比亚(yà)迪(dí)一马当先(xiān)，在2022年3月停产燃油(yóu)汽车(chē)，专(zhuān)注于(yú)纯电动和插电式混动汽车业务(wù)；北汽(qì)集团、长安汽(qì)车被(bèi)曝计划(huà)在2025年全面停售燃油车；东(dōng)风风行也被曝计划在(zài)2025年内实现全面(miàn)电(diàn)动化，在(zài)2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正式(shì)停售燃油车……

　　但在(zài)今(jīn)年促消费的背(bèi)景下(xià)，情(qíng)况似(shì)乎有(yǒu)所不同。乘联会秘(mì)书长崔东树向时代财经(jīng)表示：“燃油车(chē)消(xiāo)费(fèi)是民生消(xiāo)费，新能源(yuán)是改善需求，不能偏(piān)废。在今(jīn)年的经(jīng)济复苏中，购车消费中入门级燃油(yóu)车(chē)消费仍然不足，需要有(yǒu)效改善(shàn)燃油车需(xū)求。”

　　不少消费者也表(biǎo)示(shì)现阶段(duàn)新能源车还存(cún)在一(yī)些不足，比如续航焦虑以及补能基础(chǔ)设施普及率不够高(gāo)。

　　在业界(jiè)看来，从技术上来说(shuō)，电(diàn)池的续航和充电还没有突破瓶(píng)颈。大部分纯电动车充至80％需要30分(fēn)钟(zhōng)以上，节假日充电站排队的(de)报道(dào)屡见不鲜(xiān)，相较而言，充电设施(shī)的建设和体验，距离燃油车加油的便利性还有差距。此外(wài)，冬(dōng)季续航下(xià)降充电变慢等(děng)情况也(yě)有待(dài)解决。

　　对(duì)于禁售燃油车时间表，张翔指出：“新能源车(chē)技术不成熟的话，禁售(shòu)燃(rán)油车会导致新(xīn)车(chē)价格大幅度上涨，可能会让百姓买不起车，或(huò)者汽车销量大幅下降(jiàng)。”在(zài)其看来，五年内禁售燃油车(chē)太激进(jìn)了，不适合我国新能源车发展的实(shí)际情况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向新能源，已是一种共识。但究(jiū)竟(jìng)何时禁售燃油车，可能(néng)还要分地(dì)区、分情况。

　　图片(piàn)来(lái)自《中(zhōng)国(guó)传统燃油车退(tuì)出时间表研(yán)究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通(tōng)创新(xīn)中心在(zài)《中(zhōng)国传(chuán)统燃(rán)油车退(tuì)出时间表(biǎo)研(yán)究》（下(xià)称《研(yán)究》）中表示，中国有望于2050年以前实(shí)现传(chuán)统燃油车的全(quán)面退出，但由(yóu)于各地区的经济发展、汽车人均(jūn)保(bǎo)有情况、新能源汽车产业发展、充电基础设施写照的意思 写照是什么词性建设等因素(sù)都不尽(jǐn)相同，《研究》提(tí)议(yì)传统燃油车的禁售与退出可按(àn)照“分(fēn)地区、分车型(xíng)、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些(xiē)特(tè)大型城市（如北京(jīng)、上海、深圳等）以(yǐ)及功能性示(shì)范(fàn)区域（如海南等）将(jiāng)率(lǜ)先实现燃油(yóu)车禁售的目标，接着就是传统(tǒng)汽车限行(xíng)限购城市和蓝天保卫战中的(de)重点区域省会城(chéng)市、重点区域，最(zuì)后是西北、东北、西南等地区。而在车(chē)类上，率(lǜ)先实现燃油车(chē)禁售(shòu)目标的城市，其(qí)公(gōng)交车、出租(zū)车、网约车(chē)、环卫(wèi)车等(děng)燃油车或在2020年率先实现(xiàn)退出，私(sī)家(jiā)车最晚将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新能源化(huà)。

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