关于宝(bǎo)马大降(jiàng)价的原因的(de)最新(xīn)知识答案内容如(rú)下：

　　1、宝马大(dà)降(jiàng)价的原因是(shì)汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前，一(yī)则宝马i3大幅的新(xīn)闻在社交媒体上广(guǎng)为流(liú)传。此前据多家(jiā)媒体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市(shì)场的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价(jià)格最低(dī)可达(dacross 和 cross的区别，cross和across区别和用法á)24万元。全新宝马i3是(shì)华晨(chén)宝马(mǎ)在今年3月末国(guó)产上市的豪华中型纯(chún)电动轿车，宝马(mǎ)i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒(miǎo)，甚至(zhì)比(bǐ)燃(rán)油版330i还要(yào)快，售(shòu)价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优(yōu)惠多是通过汽贸(mào)店放出来(lái)的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也(yě)差不多给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔(bēn)驰官方(fāng)发布消息，开(across 和 cross的区别，cross和across区别和用法kāi)始下调部(bù)分车型(xíng)的售价，其中EQE 350最(zuì)高降(jiàng)价(jià)5.07万(wàn)元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型拉到(dào)和燃油车同样的价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产(chǎn)品已经(jīng)无法支持他们(men)的(de)新能源车型。从(cóng)降(jiàng)价的幅度和车型来说，宝马显然比奔(bēn)驰更(gèng)激进。这也说明了一个(gè)问题(tí)，那就是宝(bǎo)马新能源(yuán)业务面临的压力更大。一直以来，品牌服(fú)务、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价值，市场口碑和影响力一直居高(gāo)不下。转变到新能(néng)源赛道之后，宝(bǎo)马的议价权(quán)骤然下(xià)降。反映到终端市场，豪华品牌的销量(liàng)十分(fēn)惨(cǎn)淡(dàn)。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这样(yàng)的(de)销量(liàng)不(bù)要说和月(yuè)销破万的理想和蔚来相比，就(jiù)是(shì)和二(èr)线(xiàn)新势(shì)力相比也相差甚远。

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