随着(zhe)2022年财报(bào)季(jì)的(de)过去(qù)，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再(zài)一次成(chéng)为业(yè)内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上(shàng)市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居(jū)第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人事(shì)变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严格(gé)了(le)。管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下(xià)来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万中国十大文武学校哪间好，中国十大文武学校排行榜元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座(zuò)；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告(gào)期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获(huò)得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收(shōu)入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书(shū)福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克(kè)就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十(shí)年无需向马斯(sī)克支付(fù)任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全球中国十大文武学校哪间好，中国十大文武学校排行榜首富的(de)有力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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