周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收(shōu)，三大指数(shù)收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们(men)还(hái)没有找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明(míng)确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)第一财(cái)季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是(shì)此时大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看(shí)的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他(tā)们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对(duì)怎(zěn)样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润(rùn)率(lǜ)下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉(lā)对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位(wèi)经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间(jiān)来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格(gé)战可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)/大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看trong>/

　　北(běi)京(jīng)时间周四(sì)晚间，太(tài)空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载(zài)客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地(dì)时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担(dān)忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前(qián)纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了(le)。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于我们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的(de)是，如何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能需(xū)要(yào)十(shí)几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗(àn)示接下来还(hái)会继续降价。

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