5月15日，知名经济(jì)学家(jiā)任泽平(píng)发文称：“建议(yì)推出五年内燃油车禁售时间表，河北(běi)以南，大力发(fā)展新能(néng)源，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论(lùn)也引起网友热议，“河北以北地(dì)区，就不适(shì)合开电动车了？”“燃油车的生产(chǎn)销售(shòu)和使用(yòng)难道就(jiù)不能(néng)产生内需(xū)吗？”也有(yǒu)网友(yǒu)对其表达支(zhī)持：“现阶段(duàn)新能(néng)源车市(shì)占率(lǜ)屡创(chuàng)新高，五(wǔ)年后燃(rán)油车可能真要退出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院客座(zuò)教授张翔则向时代(dài)财(cái)经表示：“汽车不仅是一种交(jiāo)通工具，也是(shì)大(dà)宗商品，关(guān)系(xì)到经济发展(zhǎn)。很多车(chē)企对于GDP和就(jiù)业都有很大贡献，禁售时间点不合理，过(guò)快禁(jìn)售燃(rán)油车(chē)可能会造(zào)成(chéng)失业问题，五年内禁(jìn)售的建议(yì)过于激进了。”

　　浙(zhè)江大学国际联(lián)合商学(xué)院(yuàn)数字经济与(yǔ)金融创新研究中心联(lián)席主任盘(pán)和林(lín)认为(wèi)，任(rèn)泽平的观点过度乐观。“新(xīn)能源车(chē)的推广(guǎng)瓶颈不是(shì)销售(shòu)，而是基础设施，当前我国配套设(shè)施供给尚不完善，可能会出现(xiàn)充电桩挤兑(duì)等情况。”他对时代(dài)财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业(yè)于(yú)清华大(dà)学经济管(guǎn)理学院博士后，中国人民(mín)大学经济(jì)学博士(shì)。曾任国泰君安证券研究所董事总经理、首席宏观分析师等职务，现任中国(guó)民营经济研究会副会(huì)长。他(tā)最为知(zhī)名的职(zhí)务曾是恒大(dà)集团首席经济(jì)学(xué)家兼恒大经(jīng)济研究院院(yuàn)长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个场合(hé)为新能源汽车的推广(guǎng)摇(yáo)旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽(zé)平(píng)在2022年新能源汽车产(chǎn)业(yè)链投资年会上表示(shì)，在当下，新能源相关的产业是未(wèi)来中(zhōng)国(guó)经(jīng)济最(zuì)有(yǒu)希(xī)望的，最具(jù)爆(bào)发(fā)力的领(lǐng)域，从长远看(kàn)，当下不(bù)投新(xīn)能源，就(jiù)像20年前(qián)没买房。

　　对于巴(bā)菲特(tè)减持(chí)比亚迪一事，任泽平此前更是直言(yán)股神错了(le)。“巴菲特这次减持不知出于何种(zhǒng)目的，如(rú)果是看空新能源行业前景的话，巴菲(fēi)特这次错了。”“他毕竟年事已高，对(duì)新能(néng)源也(yě)未必了解，否则不至(zhì)于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财(cái)经检索泽平宏观账号发(fā)现(xiàn)，每隔一段时间，任泽平就会通过公众号复读“当下不投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前(qián)没买(mǎi)房”的(de)口号，可见其对于新(xīn)能源行业(yè)的信心(xīn)满满。

　　任泽平不断重复(fù)“当(dāng)下不投新能源，就像20年前没(méi)买房(fáng)”

　　禁(jìn)售(shòu)燃油车，欧(ōu)盟(méng)分歧重重

　　任泽平的乐观(guān)在一定程度上是有道(dào)理的，毕(bì)竟欧洲地区(qū)已经确(què)定了禁售燃油车的时间表，但(dàn)他(tā)可能(néng)有些过于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会批准的燃油(yóu)车(chē)禁(jìn)售(shòu)时间表正式生效(xiào)。根据欧(ōu)盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧(ōu)盟境内将(jiāng)禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过(guò)，在德国要求下，使用(yòng)碳中性(xìng)燃(rán)料的新燃(rán)油车(chē)有(yǒu)望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声(shēng)明(míng)中指(zhǐ)出，根据(jù)这项法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的(de)燃油轿车和(hé)小型客货(huò)车的二氧化碳排放(fàng)量(liàng)将比2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年(nián)均降至零。声明还表(biǎo)示，欧盟委员会(huì)将在与利(lì)益相关者协商后提出一项(xiàng)提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的(de)车辆注(zhù)册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各国(guó)对于“禁售燃油车”的毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法态度也有(yǒu)所保留(liú)。目前的禁售(shòu)时间表是各方妥协的(de)结(jié)果(guǒ)，围绕相关(guān)具体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定3月初(chū)的批准(zhǔn)流(liú)程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的一种担忧(yōu)是(shì)就业问题。欧(ōu)洲汽车供(gōng)应商联合会预(yù)计，受燃油(yóu)车禁售令(lìng)影响，到(dào)2040年欧盟汽车(chē)生产商可能(néng)被迫削(xuē)减50万个工作岗位。福特汽车首席执行官吉姆(mǔ)·法利估(gū)算，生(shēng)产电动(dòng)汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个比例计算(suàn)，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁售的准备了吗？

　　回(huí)到中(zhōng)国市场，如今新能源汽车销量确实一路高歌猛进。乘联会(huì)数据(jù)显(xiǎn)示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘(chéng)用车，同比增长90％，新能源车(chē)渗透率逼近30％，大幅超过此前的(de)20％目标。

　　在(zài)新能源愈发成为增长点的(de)背景(jǐng)下，不少自主品牌也宣布了(le)停售燃油车的时间表。比(bǐ)亚迪一马当先(xiān)，在2022年3月停产燃油汽车(chē)，专注于纯电动(dòng)和插(chā)电式混动汽(qì)车业(yè)务；北汽集团、长安(ān)汽(qì)车被曝计(jì)划在2025年全面停售燃油车；东风风行也被(bèi)曝计划在(zài)2025年内(nèi)实(shí)现(xiàn)全面电动化(huà)，在2027年内停产燃(rán)油车(chē)；哈(hā)弗则将于2030年正式停售燃(rán)油车……

　　但在今(jīn)年促消(xiāo)费(fèi)的背景下(xià)，情况似乎有所不同。乘联(lián)会秘书长崔东树向(xiàng)时(shí)代财(cái)经表示：“燃油车(chē)消费是民(mín)生(shēng)消费(fèi)，新能(néng)源(yuán)是改善(shàn)需求(qiú)，不能偏废。在今年(nián)的经济复苏中，购车消费中入(rù)门级燃油车消(xiāo)费仍然不(bù)足，需要有效改善燃(rán)油(yóu)车需求。”

　　不少消费者也表示现阶段新能(néng)源车还存在(zài)一些(xiē)不足，比如续(xù)航焦虑以(yǐ)及补能基础设施普及率不(bù)够高。

　　在(zài)业界看来，从技术上(shàng)来说，电(diàn)池的(de)续航和充电还没有突(tū)破瓶颈。大(dà)部分纯电动车充(chōng)至(zhì)80％需要30分钟(zhōng)以(yǐ)上，节假日充电站排队的报道屡(lǚ)见不鲜，相较而言，充电设施(shī)的建(jiàn)设和(hé)体验，距离燃油车加油的便利(lì)性还有差(chà)距。此(cǐ)外(wài)，冬季续(xù)航下(xià)降(jiàng)充(chōng)电变慢等情况(kuàng)也有待(dài)解决(jué)。

　　对(duì)于(yú)禁售燃油车(chē)时间表，张(zhāng)翔(xiáng)指出：“新能源车技术不(bù)成熟的话，禁售燃(rán)油车会(huì)导致(zhì)新车价(jià)格大(dà)幅度上涨，可能会让百姓买不起车，或者汽(qì)车销量大幅下降(jiàng)。”在其看来(lái)，五年内(nèi)禁售燃油车(chē)太(tài)激进了，不适合我国(guó)新能(néng)源车发(f毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法ā)展(zhǎn)的实际情况(kuàng)。

　　汽(qì)车逐(zhú)步转向(xiàng)新能源(yuán)，已是一种共识。但究竟(jìng)何(hé)时禁售燃油车，可能还要分地区、分情况。

　　图片来(lái)自《中国(guó)传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国传统(tǒng)燃油车退出(chū)时间(jiān)表研(yán)究(jiū)》（下称《研究(jiū)》）中表示，中国有望于2050年(nián)以(yǐ)前实现传(chuán)统燃(rán)油车的全(quán)面退出，但由于各地区的经(jīng)济(jì)发展(zhǎn)、汽车人(rén)均(jūn)保有情(qíng)况(kuàng)、新能源汽车产(chǎn)业发展、充电基础设施建(jiàn)设等因素都不尽相同，《研究》提议传(chuán)统燃油车(chē)的禁(jìn)售(shòu)与退出可(kě)按照“分地区(qū)、分(fēn)车(chē)型、分阶段”的步骤逐步推行(xíng)。

　　《研究(jiū)》指出，一些特大型城市（如北(běi)京、上海、深圳等）以及功能性示范(fàn)区域（如海南等）将率先实现燃油(yóu)车(chē)禁售的目标(biāo)，接着(zhe)就是传(chuán)统汽车限(xiàn)行(xíng)限购城市(shì)和(hé)蓝天(tiān)保卫战中的重点区域省会城市、重点(diǎn)区域，最后(hòu)是西北、东北、西南等地区。而在车类上，率先实现燃(rán)油(yóu)车禁售(shòu)目标的城市，其公交车、出租车、网(wǎng)约车、环卫车等燃(rán)油车或在2020年(nián)率(lǜ)先实(shí)现(xiàn)退出(chū)，私(sī)家车最晚将在2030年前全面退出，而轻卡(kǎ)、重卡等商用车则在2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法