随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核(hé)心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁曹(c太原市长热线电话是多少号，太原市长热线电话号码查询áo)力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(y太原市长热线电话是多少号，太原市长热线电话号码查询uè)，零跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图(tú)通过(guò)人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的(de)背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的(de)税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副(fù)总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布(bù)数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年(nián)成为底特律三大(dà)汽(qì)车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就(jiù)制定(dìng)了长达(dá)十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十(shí)年无(wú)需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工(gōng)资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯(sī)拉的(de)收入或(huò)都是(shì)同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克(kè)的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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