6月初，国内新能源汽车品牌陆续发布5月销量数(shù)据，在盖世汽车整理(lǐ)的16家新能源(yuán)品牌中，有11家品牌5月销量实(shí)现了环比正增长，一定程度(dù)上说明，国内新能源车市(shì)正呈加(jiā)速回暖的态势(shì)。

　　5月，比亚迪、埃安(ān)、理想均创(chuàng)造了月度销量新高，其中比亚(yà)迪(dí)以近24万(wàn)辆的月销位居榜(bǎng)单(dān)第一，可谓(wèi)是强(qiáng)者恒强(qiáng)。造车新(xīn)势力阵营持续分化(huà)，“蔚小理”已很难再聚首。相较之下，传(chuán)统车企新品牌正在稳定发挥，并(bìng)且(qiě)通过(guò)接下来各自(zì)的新产品，正酝酿向上增长的(de)势能。

　　“蔚小(xiǎo)理少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字” 难(nán)聚首

　　5月(yuè)，造车新势力阵营中有三个品牌交付量破(pò)万。其中(zhōng)理(lǐ)想(xiǎng)汽车5月(yuè)以28277辆(liàng)的交付成绩(jì)领跑(pǎo)新(xīn)势(shì)力(lì)阵营，这是其连续第三(sān)个月交付超两万辆，充分(fēn)展示了理(lǐ)想(xiǎng)L系列的产品(pǐn)实力(lì)。

　　基于这样的成绩，理想汽(qì)车创始人(rén)李(lǐ)想日前在社(shè)交平台(tái)上(shàng)说(shuō)，“无论是订单量还是交付量，连(lián)续三周(zhōu)1000辆/天已经站稳(wěn)。接下来主要任务是提升供应链的供应量，因为年初的(de)供应目标设定的有点低了。”不(bù)仅如此，其还蛮有信心(xīn)的设下新(xīn)目标，即理(lǐ)想L7、L8、L9三款车(chē)，将在2023年(nián)内(nèi)挑战(zhàn)每(měi)月4万辆。

　　理想的这一目标对新势力来说都有(yǒu)些望尘莫及，因为(wèi)目前来(lái)看，除理想以外，其他新势力离月(yuè)销4万还有更远(yuǎn)的距离。哪吒汽车5月交(jiāo)付量为(wèi)13029辆(liàng)，环(huán)比增长17.6％，今年以来(lái)，虽然(rán)哪吒月交付已(yǐ)连续4个月在(zài)万(wàn)辆以(yǐ)上，但总(zǒng)体走势(shì)相对平缓(huǎn)，主力车(chē)型交付缺乏持续增长的劲头。

　　零跑汽车在全(quán)系2023款(kuǎn)车(chē)型陆续启(qǐ)动交付后，逐渐回归(guī)正轨，数据(jù)显示，其5月(yuè)交付量已回(huí)升至12058辆，环比(bǐ)增长(zhǎng)38.2％。

　　零跑之(zhī)后，小(xiǎo)鹏、蔚来5月交付均未破万(wàn)。其中小(xiǎo)鹏(péng)当月交(jiāo)付7506辆，环比(bǐ)增长6％，虽然交(jiāo)付表(biǎo)现有所好转，但P7i与G9两款新车都迟迟(chí)没(méi)有“爆款”般(bān)的惊喜。目前，另一款新车小(xiǎo)鹏G6被寄(jì)予厚望，它将(jiāng)于(yú)6月9日开启预售，何小(xiǎo)鹏曾(céng)对这(zhè)款车评(píng)价称，G6将会成为中国20-30万(wàn)元新能源(yuán)SUV市场最(zuì)受瞩目的(de)热(rè)销爆款。如果真如他所说，那么(me)G6就是小鹏走出(chū)低谷的希(xī)望。

　　同样处于交付低谷的还有(yǒu)蔚来，5月，蔚来在新势力(lì)阵营中继续“垫(diàn)底”，当(dāng)月交(jiāo)付(fù)6155辆，环比下降7.6％。有观点认为，蔚来(lái)近(jìn)段时间的交付低(dī)迷主(zhǔ)要受改款车型上市，消费者持币观望的影响。不过好在，蔚(wèi)来(lái)此轮新(xīn)产品的交(jiāo)付时间不会拖延(yán)很(hěn)久，据悉(xī)，全新ES6已于5月24日启(qǐ)动交付，6月(yuè)份完(wán)成产能爬坡(pō)，另外(wài)，全(quán)新ES8也将于(yú)6月下旬开始交付(fù)，由此来(lái)看，随着两款(kuǎn)新(xīn)车(chē)产能逐渐爬坡(pō)，蔚(wèi)来在七八月份的交(jiāo)付表现或比(bǐ)较令人期待。

　　传统车企新品(pǐn)牌正酝(yùn)酿增长(zhǎng)势能

　　5月，传统(tǒng)车(chē)企新品牌们继(jì)续(xù)稳(wěn)定发挥，亮点(diǎn)依旧可寻。

　　当月(yuè)，埃安销(xiāo)量(liàng)达到(dào)45003辆，环比增长9.7％，同比增长114％，这已经是其连续第三个月销量破4万，并且又一次创(chuàng)造(zào)了历(lì)史月(yuè)销新高。

　　埃安销量的持续走高与其产(chǎn)品焕(huàn)新(xīn)和一系列优惠政策推出不(bù)无关系。3月31日(rì)，埃(āi)安正(zhèng)式发布(bù)了2023款AION Y Plus与2023款(kuǎn)AION S Plus，其中(zhōng)AION Y Plus价格进一步下(xià)探，且两款(kuǎn)车(chē)型都提供(gōng)4000-6000元不等(děng)的金(jīn)融贴(tiē)息和置换补贴权(quán)益。

　　除产品(pǐn)上新以外，埃(āi)安(ān)“大本(běn)营”所(suǒ)处的广州市，已发起(qǐ)新(xīn)一轮新能源补(bǔ)贴政策。根(gēn)据(jù)政策，3月1日(rì)至(zhì)12月31日(rì)期间，在广州购(gòu)买符(fú)合要求的新能源汽车（以(yǐ)发(fā)票日期为准），并在2024年1月31日前完成注册登(dēng)记的个(gè)人消费者，均可获得6000-10000元不等的补贴。而埃安旗(qí)下车型均符合补贴标准，这无疑对埃(āi)安的销量形成更大助力。

　　腾势汽车近(jìn)段(duàn)时间也表(biǎo)现不俗，数据显示，腾势5月(yuè)销量(liàng)达11005辆，环比增(zēng)长4.6％。其唯一在售车型(xíng)腾势D9当月登顶MPV市场销量冠军(jūn)，该车平均售价超过42万元。

　　目(mù)前，腾(téng)势品牌的产品(pǐn)矩阵在加速完善，D9之后，定位豪华猎跑SUV的腾势N7将在6月上市，后(hòu)续有望为腾(téng)势(shì)品(pǐn)牌贡献更多增(zēng)量。

　　极氪今年以(yǐ)来交付表现持续提升，5月共交付8678辆，环比增长7.1％。其(qí)两款在售车型均在市(shì)场中(zhōng)取(qǔ)得了不错(cuò)表现，其中极氪001蝉联30万元以上纯电车型销冠，极氪(kè)009已超越埃尔法(fǎ)成为50万以上(shàng)豪华MPV销冠。

　　据悉，定位紧凑级SUV的极氪X将(jiāng)在6月开启交付，目(mù)前订单已过万。除(chú)此(cǐ)之外，极(jí)氪还将在年底推出一款A+级轿车(chē)，依托四款(kuǎn)车型，极(jí)氪今年欲向(xiàng)年(nián)销14万辆发起(qǐ)冲击。

　　比极氪(kè)年销目标更多的深蓝，目前(qián)看似压力不小。数据显(xiǎn)示，深蓝5月交(jiāo)付量为7021辆，环比下降9.5％。1-5月，深蓝(lán)累计交付量约为3.4万辆，而这一成绩距其20万(wàn)辆的年度(dù)目标还相(xiāng)差甚远。

　　不过，深蓝也在(zài)努力扩(kuò)充产(chǎn)品阵营，其第二(èr)款车型深蓝S7已于(yú)5月31日首批量产下线，即将大规模发运(yùn)全国，这意味着新车离(lí)上市销售已经不(bù)远(yuǎn)，届时(shí)深蓝(lán)将(jiāng)以轿车+SUV的矩(jǔ)阵共担年销目标。

　　从上述(shù)来看，传统车(chē)企新品牌在6月(yuè)份(fèn)几(jǐ)乎都有新产(chǎn)品上(shàng)市(shì)或交付，因此这些品(pǐn)牌更(gèng)强的增长势能或将在(zài)下半年(nián)迎来爆发。

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