暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原(yuán)因的(de)。关于暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的(de)生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运(yùn)输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完(wán)成(chéng)部分或全部航程,可(kě)以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航(háng)梯(tī)和(hé)照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护国(guó)家主权和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设(shè)施(shī)的安(ān)全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的(de)引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航(háng)。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶(bó)在交(jiāo)通运输(shū)部划定的(de)海上(shàng)引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者(zhě)移(yí)泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国(guó)务(wù)院批(pī)准后规(guī)定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射(shè)性物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的(de)散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)交通运(yùn)输部(bù)直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在(zài)同一(yī)内河(hé)通航(háng)水域航(háng)行与上一航(háng)次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域(yù)的航道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落(luò)实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为第十八条：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当(dāng)对引(yǐn)航(háng)员(yuán)进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和(hé)管理，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第(dì)十七(qī)条、第十(shí)八条、第十(shí)九条、第二十条、第二(èr)十一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思条改为(wèi)第(dì)二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)二(èr)条，删去其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市(shì)级地(dì)方人民政府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一级引航员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条改为(wèi)第二十四(sì)条，修改为庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的(de)要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主管部门按照职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航员(yuán)联系，确(què)认(rèn)登轮时间、地点等(děng)事(庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引(yǐn)航(háng)，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不(bù)符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故(gù)的，引航(háng)员(yuán)应(yīng)当(dāng)在返回港口后24小时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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