金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此(cǐ)次大(dà)规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召(zhào)回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度(dù)选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提(tí)供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模(mó)召回之(zhī)外(wài)，特(tè)斯(sī)拉(lā)还遭遇(yù)了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉(lā)量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松(sōng)下(xià)计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料(liào)和汽(qì)车设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极(jí)等关键技术(shù)仍制约着其大规(guī)模(mó)量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后(hò原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕u)，市场份额才会有提(tí)升(shēng)可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元(yuán)。

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