随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业(yè)内(nèi)关注(zhù)的(de)热点话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车(chē)企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟(dì)却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试(shì)图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对(duì)自己的(de)要求也更严格了(le)。管理层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏(péng)丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出(chū)较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国(guó)的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺(duó)下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色汽集(jí)团、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司(sī)获得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不(bù)是那(nà)么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接(jiē)近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉(lā)的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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