比亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之(zhī)一，在(zài)2020年(nián)7月因(yīn)偿付(fù)能(néng)力不达标等原(yuán)因被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业(yè)务(wù)的难度不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司受让易安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要(yào)求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行(xíng)支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分(fēn)别持(chí)有(yǒu)易(yì)安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初(chū)，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在(zài)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提(tí)交了(le)重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例不得(dé)超过保险公(gōng)司注册资(zī)本的(de)三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的(de)公司和机(jī)构(gòu)不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全(quán)资控(kòng)股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进(jìn)军(jūn)保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不(bù)过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在(zài)北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车(chē)辆(liàng)自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面(miàn)因(yīn)素(sù)的(de)影响，具有更高的出(chū)险频(pín)率和更高的案均赔(péi)付(fù)金额(é)，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔(péi)等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑(sù)车企与用(yòng)户的(de)关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值(zhí)的(de)起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开(kāi)拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权(quán)益等(děng)服务体(tǐ)系。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思