此非彼是什么意思，此非彼是什么意思怎么读-成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修

此非彼是什么意思，此非彼是什么意思怎么读柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)的。关于柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗以(yǐ)及(jí)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗为什么(me)，柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的一种。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法(fǎ)，就是(shì)弯曲(qū)所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直的(de)分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的(de)构件部分上所有外力对该截面形心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有(yǒu)不同(tóng)的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩(jǔ)进行代数计(jì)算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂。

　　大量的(de)工(gōng)程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝很细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危(wēi)害，可(kě)允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等部门设(shè)计规范均采(cǎi)用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构的正常使(shǐ)用(yòng)。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷(hé)载(zài)引起的直(zhí)接应力产(chǎn)生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计算模型不(bù)合理(lǐ)；结构受力假设与实际受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时(shí)不考(kǎo)虑施工的可(kě)能(néng)性；设(shè)计断面不(bù)足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布置错误；结(jié)构刚度不足(zú)；构造(zào)处理不当；设计图(tú)纸交代不(bù)清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施(shī)工机具(jù)、材料(liào)；不了解预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结(jié)构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构受力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳强度(dù)验算等(děng)。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出(chū)设(shè)计载荷的作用(yòng)于楼地(dì)面、墙面；工业(yè)厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计(jì)外(wài)荷载作用下，由(yóu)于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在(zài)某(mǒu)些部(bù)位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸的(de)办法设计(jì)铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝而导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计(jì)算中难以用准确的图式(shì)进行模拟(nǐ)计算，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流(liú)将产生绕射现象，在(zài)孔洞(dòng)附近密(mì)集，产(chǎn)生巨(jù)大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续(xù)梁中，经常在(zài)跨内根据(jù)截面内(nèi)力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂缝(fèng)。

　　因此，若处理(lǐ)不当(dāng)，在这些结构的(de)转角处或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力钢筋(jīn)截断处容(róng)易出现裂缝(fèng)。

　　实(shí)际工程(chéng)中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质。

　　       次应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载(zài)引起，仅是按常规(guī)一(yī)般不计算，但随着现代计算(suàn)手段的(de)不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验(yàn)算的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生(shēng)的(de)二次应力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年(nián)前(qián)却比较困(kùn)难。

　　       在设(shè)计(jì)上(shàng)，应(yīng)注意(yì)避免(miǎn)结构突变（或(huò)断面突变），当不能回避时，应做(zuò)局部(bù)处理，如转角处(chù)做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加强构(gòu)造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在(zà此非彼是什么意思，此非彼是什么意思怎么读i)周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈(chéng)现不同的(de)特(tè)点(diǎn)。

　　这(zhè)类(lèi)裂缝(fèng)多出现在(zài)受拉区、受(shòu)剪区或振动(dòng)严(yán)重部位。

　　但必须(x此非彼是什么意思，此非彼是什么意思怎么读ū)指(zhǐ)出，如(rú)果受(shòu)压(yā)区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿(yán)受压方向的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载力极限的(此非彼是什么意思，此非彼是什么意思怎么读de)标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。