金融界5月消息 自(zì)2010年以来(lái)仅有的两次环比(bǐ)正增长之一，4月(yuè)乘(chéng)用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据(jù)显示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累(lèi)计(jì)零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能(néng)源(yuán)车国内(nèi)零(líng)售渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年同(tóng)期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点。

　　乘联会统(tǒng)计口径(jìng)下(xià)的4月乘用车(chē)出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用车(chē)出(chū)口108万辆，同比增(zēng)长115%。4月新(xīn)能源乘用车(chē)出口9.1万(wàn)辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯(chún)电动占新能源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动出口占新(xīn)能(néng)源(yuán)的(de)48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看整体看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有的(de)两次环(huán)比正(zhèng)增长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘(chéng)用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同(tóng)期疫情(qíng)影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正(zhèng)增长之一。

　　第二(èr)、4月(yuè)新(xīn)能(néng)源车国(guó)内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市(shì)场零售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月(yuè)新(xīn)能源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去(qù)年(nián)同期25.7%的(de)渗透(tòu)率提(tí)升6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品牌(pái)中的新能源车(chē)渗透率56.5%；豪华车中的新(xīn)能源(yuán)车渗透率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌中的新(xīn)能源车渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力(lì)零售份额(é)13.1% 同比下降3.9个(gè)百分(fēn)点

　　从月度(dù)国内零售份额看，4月主(zhǔ)流自主品(pǐn)牌(pái)新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百(bǎi)分点；合资品牌新能源车(chē)份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个百分(fēn)点；新势力份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；4月新势力(lì)零(líng)售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新(xīn)势力车(chē)企销量同比和(hé)环比表现总体仍较(jiào)强。主流(liú)合资品牌中,南北大众强势领先(xiān)，新(xīn)能源车批(pī)发12,405辆，占据主流(liú)合(hé)资纯电动50%强份额，大众坚定(dìng)的电动化转型(xíng)战(zhàn)略初(chū)见成效。其他合资与豪华(huá)品牌仍待发力。特斯拉(lā)份额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第四、上(shàng)汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表(biǎo)现较强 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源(yuán)乘(贵州海拔高度是多少chéng)用(yòng)车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出(chū)口(kǒu)31%；其中纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源的(de)48%。4月厂(chǎng)商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智(zhì)马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上(shàng)汽(qì)通用五菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇(qí)瑞汽(qì)车553辆、上汽大(dà)通436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自(zì)主出口的(de)海外市(shì)场零(líng)售数据监控(kòng)看，A0级(jí)电(diàn)动(dòng)车(chē)占比(bǐ)达(dá)60%，是出(chū)口绝(jué)对主力，上(shàng)汽等自主品牌(pái)在欧(ōu)洲表现较强(qiáng)，比亚迪在东(dōng)南(nán)亚崛起。除(chú)了传(chuán)统出口车企的靓(jìng)丽表现，近期新势力(lì)出口也逐步启(qǐ)动，海(hǎi)外(wài)市场(chǎng)也有数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商批发销量突破万辆的(de)企业保(bǎo)持在11家

　　厂(chǎng)商批发销(xiāo)量(liàng)突破万辆的企业保(bǎo)持在11家（环比(bǐ)持(chí)平，同比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆(liàng)、特(tè)斯拉(lā)中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆、上汽通用(yòng)五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆(liàng)、长城汽车(chē)14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风易(yì)捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当(dāng)年 经不起折腾

　　对(duì)于4月乘用(yòng)车市场数据，乘联会分析(xī)指(zhǐ)出(chū)，乘用车行业已经脱离了原(yuán)来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但(dàn)3月(yuè)汽车(chē)销(xiāo)售利润率也仅有4.7%，部(bù)分车企在吐(tǔ)血(xuè)卖车，压力太(tài)大。尤其是世界(jiè)上(shàng)最严的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企生产带来一定(dìng)的(de)心理压力，减产降库存的结果，带(dài)来(lái)的是盈利较大(dà)损失(shī)。此次特斯(sī)拉(lā)涨价是很好的信号，体现车企(qǐ)对(duì)经营(yíng)质量的关注，有利于改善消费观望心态。让消费者走出过度期待降价(jià)的(de)预期，恢复(fù)正常的购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行(xíng)业(yè)已经走过了高利润期(qī)，车(chē)企效益不比(bǐ)当年(nián)，经不起折腾。乘(chéng)联会在(zài)文中表示期待(dài)世(shì)界最严(yán)国六B标准的实(shí)施(shī)从原定7月1日，最好(hǎo)能延(yán)期到12月(yuè)底实施，而且不(bù)要设立太(tài)多的条条框框，这样(yàng)才能通过(guò)稳定企业和经销(xiāo)商(shāng)心态，从而(ér)稳(wěn)定市场消费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽车流通协会强调(diào)，目前大量国(guó)六B的车RDE达(dá)标(biāo)有难度，6月底(dǐ)完成清库有较大(dà)难度。国六B切(qiè)换(huàn)情(qíng)况座谈会上透(tòu)露，目前国六B非(fēi)RDE车(chē)型还有(yǒu)200万辆左(zuǒ)右的库存未消化。众车企建议给予6-12个月(yuè)销售过渡期。

　　“现(xiàn)在整(zhěng)个市场下滑，又降(jiàng)价。这样降价下去，将对(duì)整个行业体系、整个市场造成很大影响。”在3月30日广(guǎng)汽(qì)集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团(tuán)董事长曾庆洪表示担忧，“我们现(xiàn)在也(yě)在建议环保部门能不(bù)能适当延期，建(jiàn)议国(guó)六(liù)B的环保(bǎo)规定能延迟到(dào)年底(dǐ)执行(xíng)。”

　　此前(qián)根据环保部发(fā)布规(guī)定，国六标准的(de)实施分为A、B两个阶(jiē)段，第(dì)一阶段(duàn)从2020年7月1日(rì)起，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六A标准(zhǔn)的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车

　　工(gōng)信(xìn)部等5部门：7月1日起(qǐ)全国(guó)禁止生(shēng)产、进口、销售(shòu)不符合(hé)国六排放标准6b阶段的汽车

　　就(jiù)在刚刚(gāng)，工信部等5部门发布关于实施汽车(chē)国六(liù)排放标(biāo)准有(yǒu)关事宜(yí)的公告(gào)。自2023年7月1日起(qǐ)，全(quán)国(guó)范围全面实施国六(liù)排放标准(zhǔn)6b阶段，禁止生(shēng)产、进(jìn)口、销售(shòu)不符合国六排放(fàng)标(biāo)准6b阶段的汽(qì)车。针对部分实际行(xíng)驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车(chē)国六(liù)b车(chē)型，给予半年(nián)销售(shòu)过渡期，允(yǔn)许销售(shòu)至(zhì)2023年12月31日。

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