5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年(nián)5月即(jí)公(gōng)开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前(qián)约(yuē)定的交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手的资产，不过(guò)原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包(bāo)袱。江铃重汽在8年(nián)间亏(kuī)损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意(yì)味着(zhe)江铃汽车前(qián)后(hòu)耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在(zài)约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生产(chǎn)销售重型(xíng)卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权(quán)出售征集到一名悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词(míng)意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关(guān)交易规(guī)则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权转让协议》，确定就目(mù)标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资(zī)管理(lǐ)有权单位的(de)批准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需(xū)的(de)政(zhèng)府审批事项未能在约定(dìng)的时(shí)间内完成，项目(mù)双(shuāng)方(fāng)经协商(shāng)一致，同意终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要(yào)提及(jí)的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已(yǐ)经是(shì)其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前(qián)身是山(shān)西省汽(qì)车工(gōng)业集(jí)团。作为一家(jiā)老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及中(zhōng)国长安(ān)汽车(chē)集团有限公司，将太(tài)原重汽重组为(wèi)太(tài)原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽没(méi)能被盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的(de)意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车(chē)曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发动机(jī)的大型重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的(de)单月销量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之后，江铃悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财报数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽仍(réng)然呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月(yuè)净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一举(jǔ)动的主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外(wài)部投(tóu)资进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车自(zì)身近(jìn)年来(lái)日(rì)子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三(sān)年内(nèi)，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江铃(líng)汽车收(shōu)到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了(le)其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前主要(yào)开支为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继(jì)续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽车方面(miàn)称。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词