周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美(měi)股走势，使(shǐ)对利(lì)率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前(qián)为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初(chū)的降(jiàng)价(jià)策(cè)略对盈利(lì)能(néng)力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价(jià)无论是(shì)在规(guī)模(mó)还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正(zhèng)在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希(xī)望看(kàn)到一些(xiē)局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确(q公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗uè)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进行再投(tóu)资的(de)能(néng)力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对(duì)手破(pò)产，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况下，让人(rén)们(men)更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其(qí)电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜(qián)在(zài)竞争(zhēng)对(duì)手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进(jìn)行(xíng)，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推(tuī)迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特(tè)写。公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗p>

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的(de)马斯克也面对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的(de)载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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