5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让(ràng)交易终(zhōng)止，而(ér)此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏损额(é)度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味(wèi0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧(jiù)以(yǐ)失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过(guò)山西(xī)省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表净(jìng)利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易(yì)股权出售征(zhēng)集(jí)到一(yī)名(míng)意(yì)向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相关(guān)交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出(chū)售交(jiāo)易股权签(qiān)署了《关于(yú)江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目(mù)标股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔交易(yì)需(xū)要(yào)获得(dé)国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于(yú)交易(yì)所需的(de)政府审批事项(xiàng)未(wèi)能在约定的时间内完(wán)成，项目双方(fāng)经(jīng)协(xié)商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失(shī)败告(gào)终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上(shàng)第(dì)三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团(tuán)。作为一家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但(dàn)由于经营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽(qì)车集团有限公司，将太(tài)原重汽(qì)重组为太(tài)原长安(ān)重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽(qì)车(chē)进入重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总(zǒng)销(xiāo)量(liàng)为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度(dù)，太原重汽(qì)的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长(zhǎng)安(ān)手中接(jiē)手太原长安重汽(qì)的全(quán)部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意(yì)图是(shì)实现商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的(de)大(dà)型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就(jiù)已超过(guò)江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的(de)销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披露有关(guān)江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据(jù)显示，截至(zhì)2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了(le)所有(yǒu)的(de)产销工(gōng)作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽(qì)车(chē)还(hái)对(duì)江铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一(yī)举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债(zhài)率，便于吸引外部(bù)投资进入，利(lì)于(yú)江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也(yě)不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不(bù)过(guò)，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江铃汽车收到的(de)政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车在0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号这(zhè)两年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在(zài)这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)今年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽(qì)车此次(cì)也(yě)表示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停生产和销(xiāo)售，当前主要(yào)开支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将继(jì)续积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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