5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划(huà)在重卡行(xíng)业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间(jiān)亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车前(qián)后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定时间完(wán)成

　　这笔交易(yì)要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西(xī)省产权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方开(kāi)出了要(yào)求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到(dào)一名(míng)意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出售(shòu)交易(yì)股权签署了《关于江(jiāng)铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司(sī)100％股(gǔ)权(quán)的股权转让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股(gǔ)权支(zhī)付(fù)的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告(gào)称，该笔交易需(xū)要获得国资(zī)管理有权单(dān)位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一(yī)致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告(gào)终。需(xū)要提及的是，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经是其(qí)历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽(qì)车(chē)工(gōng)业集团。作为一家(jiā)老牌国(guó)营企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型卡车(chē)与货车(chē)，但由于经营(yíng)不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实(shí)现(xiàn)正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却对太原(yuán)重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的(de)价(jià)格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车(chē)全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载(zài)货(huò)车、10万台(tái)发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业(yè)的单月(yuè)销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍(réng)然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主要(yào)目的(de)是降低(dī)江铃重汽(qì)的资产负债率，便于(yú)吸引外部(bù)投资(zī)进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车(chē)收到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了(le)其当年的净利润。而扣(kòu)除非经常(cháng)性(xìng)损(sǔn)益后，江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销(xiāo)售(shòu)，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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