5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权(quán)交易(yì)市场(chǎng)公开挂牌(pái)方式，出售全(quán)资子公司江铃(líng)重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要(yào)求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(ji元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字ē)晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年(nián)8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出(chū)售征集到一名意(yì)向受(shòu)让(ràng)方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付(fù)了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月(yuè)23日(rì)，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权转让(ràng)协(xié)议》，确(què)定就目(mù)标股权支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权(quán)单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事(shì)项未能在约定的(de)时间内完成，项目双(shuāng)方经协商(shāng)一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前(qián)后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但(dàn)最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已(yǐ)经是其历史(shǐ)上第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身是(shì)山西省汽车工业(yè)集团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公司主要组装生(shēng)产重型卡(kǎ)车与货(huò)车(chē)，但由于经营不(bù)善陷入发展困境，在(zài)2007年(nián)第(dì)一次被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器(qì)装备集团及中国长安汽(qì)车集团(tuán)有限公(gōng)司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原(yuán)重汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该公(gōng)司在2012年(nián)7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的意图是(shì)实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最(zuì)终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等(děng)头部企业(yè)的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃(líng)重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽(qì)总(zǒng)负(fù)债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的(de)状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低(dī)江铃(líng)重汽(qì)的资产负债率，便于吸(xī)引外部(bù)投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其实(shí)现归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶(fú)持资金就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归(guī)母净(jìng)利(lì)润分别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字(líng)汽车在这两年(nián)现金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营活(huó)动现金流净额(é)还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而(ér)到(dào)了(le)2022年这(zhè)一科目(mù)变成了-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而(ér)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此次也表示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为(wèi)员工薪(xīn)酬和(hé)设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃(líng)重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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