6月初，国(guó)内新能源汽车品(pǐn)牌陆续发布5月销(xiāo)量数据，在盖世汽(qì)车整理的16家(jiā)新能源品(pǐn)牌中，有11家品牌5月销量(liàng)实现了环比正增(zēng)长，一定程度上说明，国内新能源(yuán)车市正呈加速回暖的态势。

　　5月，比亚迪、埃安、理想(xiǎng)均创(chuàng)造了月度(dù)销量新高，其中比亚迪以近24万辆的月销位居榜单第一(yī)，可谓(wèi)是强(qiáng)者恒(héng)强。造车新势(shì)力阵营持续分(fēn)化，“蔚(wèi)小理”已很难(nán)再聚(jù)首。相较之下，传统(tǒng)车企新(xīn)品牌正在稳定发挥，并且通过接下(xià)来各自的(de)新(xīn)产品，正(zhèng)酝酿向上增长的势能。

　　“蔚小理” 难聚首

　　5月，造车新势力阵营(yíng)中有三个(gè)品牌交(jiāo)付(fù)量破万。其中理想汽(qì)车5月以28277辆(liàng)的交付成(chéng)绩领跑新势力阵(zhèn)营，这是其(qí)连续第三个月交付(fù)超两万辆，充分展示了理想L系列的(de)产品实力。

　　基于这样的成绩(jì)，理想汽(qì)车创始人李(lǐ)想(xiǎng)日(rì)前在社交平台(tái)上说(shuō)，“无论是(shì)订单量还是交付量，连(lián)续(xù)三周1000辆/天已经站稳(wěn)。接下来主要任务是提升供应链的供应量，因为年(nián)初的供应目标设(shè)定的有点低了(le)。”不仅如此，其还蛮(mán)有信(xìn)心的设下(xià)新(xīn)目标，即(jí)理想L7、L8、L9三款(kuǎn)车，将在2023年(nián)内挑战每月4万辆。

　　理想的这一(yī)目标(biāo)对新(xīn)势力来(lái)说都有(yǒu)些望尘莫及，因为目前来(lái)看(kàn)，除(chú)理想(xiǎng)以外，其他(tā)新势力(lì)离月销4万还有更远(yuǎn)的距离。哪吒汽(qì)车(chē)5月交付(fù)量为13029辆，环比(bǐ)增长17.6％，今(jīn)年以来，虽然(rán)哪吒月交付已连续4个月(yuè)在万辆以上(shàng)，但总体走(zǒu)势相(xiāng)对平缓，主力车(chē)型交付(fù)缺乏(fá)持(chí)续增长的劲头。

　　零(líng)跑汽车在(zài)全(quán)系2023款车(chē)型陆(lù)续启动交付后，逐渐(jiàn)回归正(zhèng)轨(guǐ)，数据(jù)显(xiǎn)示，其5月(yuè)交付量已回升至12058辆，环比增长(zhǎng)38.2％。

　　零跑之后(hòu)，小鹏、蔚来5月交付均未破万。其中小鹏当月交付7506辆，环比增长6％，虽然交付(fù)表现有(yǒu)所好转，但P7i与G9两款新车都迟(chí)迟没有“爆款”般(bān)的惊喜。目前(qián)，另一款(kuǎn)新车(chē)小鹏G6被寄予厚望，它将于6月9日(rì)开(kāi)启预售(shòu)，何小鹏(péng)曾(céng)对这款车评(píng)价称，G6将(jiāng)会成为中国20-30万(wàn)元新能源(yuán)SUV市场(chǎng)最受瞩(zhǔ)目(mù)的热销爆款。如果真如他所说(shuō)，那(nà)么G6就是小鹏(péng)走出(chū)低谷的(de)希望。

　　同(tóng)样处于交付(fù)低谷的还有蔚来(lái)，5月，蔚来在新势力阵(zhèn)营中继续(xù)“垫底”，当月交(jiāo)付6155辆，环比下降7.6％。有观点认为，蔚来近(jìn)段时(shí)间的(de)交付低(dī)迷(mí)主要受改款(kuǎn)车型(xíng)上(shàng)市(shì)，消费(fèi)者(zhě)持币(bì)观望的影响。不(bù)过好(hǎo)在，蔚来此轮新产(chǎn)品的交付时间不会拖延很久(jiǔ)，据悉，全新ES6已(yǐ)于5月24日(rì)启动交付，6月份(fèn)完成产能(néng)爬坡，另外，全新(xīn)ES8也将于6月下旬开始交付，由此来(lái)看，随着两款(kuǎn)新车产能逐(zhú)渐爬坡，蔚来在七八月份的(de)交付表(biǎo)现或比较令人期(qī)待。

　　传统车企新品牌正酝酿增长势能

　　5月(yuè)，传统车企新品(pǐn)牌们继续稳(wěn)定发挥，亮(liàng)点(diǎn)依旧可寻。

　　当月，埃(āi)安销(xiāo)量达到45003辆，环(huán)比增长9.7％，同比增长114％，这(zhè)已经是其(qí)连续(xù)第三个月销量(liàng)破4万，并且又一次创造了历史月销(xiāo)新高。

　　埃安销量的持续走(zǒu)高与其产品(pǐn)焕新和一系列(liè)优惠政策推出(chū)不无关系。3月31日，埃安正式发布了2023款AION Y Plus与2023款(kuǎn)AION S Plus，其中(zhōng)AION Y Plus价格进一(yī)步下(xià)探，且两款车(chē)型都提供4000-6000元不等的金融贴息和(hé)置换补贴权益。

　　除产品(pǐn)上(shàng)新以(yǐ)外，埃安“大本营”所处的广州(zhōu)市，已(yǐ)发起新一轮新能源(yuán)补贴政(zhèng)策。根据政(zhèng)策(cè)，3月1日至12月31日期(qī)间，在广州购买符合要求(qiú)的新能源汽车(chē)（以(yǐ)发票日期为准），并在2024年1月31日前完成注(zhù)册登记(jì)的个人消费(fèi)者，均可获得6000-10000元不(bù)等的补贴。而埃安旗下(xià)车型均符合补贴标准，这无疑对(duì)埃(āi)安的销量形成更(gèng)大助(zhù)力。

　　此外(wài)，埃安目(mù)前还(hái)在(zài)加码终端的优(yōu)惠力(lì)度(dù)，其于5月28日推出了“购车上全险，埃安限时送(sòng)”活动(dòng)，即5月26日-6月30日，购买埃安旗下(xià)多款(kuǎn)车型，最高可(kě)获得10000元全(quán)险(xiǎn)补贴(tiē)，同时还可叠加享(xiǎng)受金融贴息、置换补贴、新车充电礼等(děng)优(yōu)惠，而这一项(xiàng)举措或助力埃安6月销量再(zài)进(jìn)一步。

　　腾(téng)势汽车近段时间也表现不俗，数据(jù)显示，腾势(shì)5月销量达11005辆，环比增长4.6％。其(qí)唯一(yī)在售车(chē)型腾势D9当月登顶MPV市场销量冠军(jūn)，该车平(píng)均售价超(chāo)过42万(wàn)元(yuán)。

　　目前，腾势品牌的产品矩阵在加速完(wán)善，D9之后，定位(wèi)豪华猎跑SUV的腾(téng)势N7将(jiāng)在6月上(shàng)市，后续有望为腾势品牌贡献更多(duō)增量。

　　极氪(kè)今年(nián)以来交付表现(xiàn)持续提升(shēng)，5月共交付8678辆(liàng)，环比(bǐ)增长7.1％。其两款(kuǎn)在售车型均在市场中取得了(le)不错表现，其中极(jí)氪001蝉联30万元(yuán)以上纯电车型销冠(guān)，极(jí)氪(kè)009已超(chāo)越埃尔法(fǎ)成为(wèi)50万以上豪华MPV销冠。

　　据(jù)悉，定位紧(jǐn)凑级(jí)SUV的极氪(kè)X将(jiāng)在6月开启交(jiāo)付，目前订单已过万。除此(cǐ)之外(wài)，极氪还将在年底推(tuī)出(chū)一款A+级(jí)轿车，依托四款(kuǎn)车型(xíng)，极氪今年欲(yù)向(xiàng)年销14万辆发起冲击。

　　比极氪年销目标更多(duō)的(de悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词)深蓝，目前(qián)看(kàn)似压力(lì)不小。数据显示(shì)，深蓝5月交(jiāo)付量为(wèi)7021辆，环比下降9.5％。1-5月，深(shēn)蓝累(lèi)计交付悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词量约为3.4万辆，而这一成绩距其20万辆的(de)年度目标还相差(chà)甚远。

　　不过，深蓝也(yě)在努力扩充产品阵营，其第(dì)二款车型深(shēn)蓝S7已(yǐ)于(yú)5月31日首(shǒu)批量产下线(xiàn)，即将大规(guī)模发运(yùn)全(quán)国，这意味着新车离上市销售已经不远，届(jiè)时(shí)深蓝将以轿车(chē)+SUV的(de)矩(jǔ)阵(zhèn)共担年销目标(biāo)。

　　从上述来看，传统(tǒng)车企(qǐ)新品牌在6月份几乎都(dōu)有新产品上(shàng)市或交付(fù)，因(yīn)此(cǐ)这些(xiē)品(pǐn)牌更(gèng)强的(de)增长势(shì)能或将在下半(bàn)年迎来(lái)爆发(fā)。

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