周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收(shōu)盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在下(xià)周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有ong>马斯克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对(duì)盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话(huà)会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无(wú)论是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度(dù)上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但随(suí)着(zhe)借贷(dài)成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧(jù)的(de)情况下(xià)，让人(rén)们(men)更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目的(de)单位经(jīng)济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称(chēng)，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财(cái)务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太(tài)空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一(yī)次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪(jì)录(lù)保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时(shí)间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球(qiú)轨道(dà印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有o)飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要(yào)原因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会继(jì)续降价。

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