随着(zhe)2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)再一(yī)次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高(gāo)管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以(yǐ)此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第(dì)一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所(suǒ)主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的202cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊2年并不(bù)好过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的(de)薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税(shuì)前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排(pái)在他(tā)前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内(nèi)董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并(bìng)不(bù)是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为(wèi)底特律(cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊lǜ)三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到了董(dǒng)事(shì)会制(zhì)定的(de)市值(zhí)和业绩方面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿(yì)美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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