周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员又(yòu)接连(lián)发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩(jì)报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩(j世界上有世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼鬼吗真实答案，世界上有没有鬼ì)，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需(xū)求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)第(dì)一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行(xíng)业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造(zào)商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响(xiǎng)到(dào)特(tè)斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能(néng)力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希(xī)望在(zài)利率(lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美国(guó)的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰(jiàn)载客(kè)飞(fēi)船(chuán)和(hé)超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本(běn)定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃(rán)料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪(jì)录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战(zhàn)的(de)马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之(zhī)后的下一次(cì)测(cè)试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们(men)实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是(shì)，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历(lì)多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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