金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京(jīng)）有限(xiàn)公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时(shí)间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择(zé)的车辆上，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除(chú)了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池(chí)的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被(bèi)推(tuī)迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建两条生产(c氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因hǎn)线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣(xuān)称(chēng)4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和(hé)汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率(lǜ)先上调(diào)了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期(qī)为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价(jià)。美(měi)国官网(wǎng)的(de)标价显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的(de)价格提高(gāo)了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元。

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