5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前(qián)约定的(de)交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因(yīn)此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且(qiě)江铃(líng)汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省(shěng)产权交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽对接盘(pán)方开出了(le)要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在(zài)全球生产销售重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述(shù)股权(quán)挂(guà)牌(pái)公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集(jí)到一名意向受(shòu)让方，符合上(shàng)述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关(guān)交易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售(shòu)交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准(zhǔn)价(jià)款为人民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得国资管理有(yǒu)权单位的批准(zhǔn)，但由于交易(yì)所需的政府(fǔ)审(shěn)批(pī)事项未能在(zài)约定的时间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一(yī)致(zhì)，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国(guó)长安汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被(bèi)盘(pán)活(huó)。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半(bàn)年(nián)的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月以不(bù)超(c西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？hāo)过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手太(tài)原长(zhǎng)安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机(jī)的大(dà)型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后主营业(yè)务将超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解(jiě)放等(děng)头部企业的(de)单月销量，就(jiù)已超过江铃(líng)重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再(zài)披(pī)露(lù)有关江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示(shì)，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相(xiāng)关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？(chù)于(yú)资(zī)不抵(dǐ)债的(de)状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对(duì)江铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行(xíng)业务重组。<西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？/p>

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除(chú)非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这两年的(de)扣非归母净利润分(fēn)别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年(nián)现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同期(qī)下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍(réng)然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃(líng)汽(qì)车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和(hé)销售，当前(qián)主要开支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续(xù)积极推(tuī)进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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