美国太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运载火箭于(yú)北京时间20日晚21时(shí)33分许发射，升空3分钟后(hòu)发生爆炸，航天器(qì)未能成功进(jìn)入预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首(shǒu)次(cì)发射成本约30亿美元(yuán)，折合人民(mín)币206亿。换言之，马斯克和(hé)他的SpaceX花200亿请全世界人民看(kàn)了一场烟(yān)花(huā)。不(bù)过至少那一刻，我(wǒ)们都在(zài)仰(yǎng)望(wàng)星空(kōng)。

　　人类(lèi)历史上最(zuì)大火箭发射失败，但没有完(wán)全失(shī)败

　　“星舰"首(shǒu)发无疑是(shì)举世瞩目的大事，因为这是人类历史(shǐ)上体积最大的(de)运载(zài)火箭。它(tā)全长120米，由底部(bù)70米(mǐ)高(gāo)、配(pèi)备(bèi)了33台“猛(měng)禽”发动机的(de)“超重型推进器”和顶(dǐng)部50米高、可(kě)重(zhòng)复利用的(de)飞船船(chuán)舱“星(xīng)舰”组成(chéng)——从高度上(shàng)与我(wǒ)国第一(yī)座(zuò)摩天大楼“广州白云酒店(diàn)”相当。

　　美(měi)国“太空”网站称，此(cǐ)前(qián)保(bǎo)持“人类(lèi)最大(dà)运载(zài)火箭(jiàn)”称号的(de)是冷战期间用于“阿波罗”登月计(jì)划的美国“土星(xīng)五号”火箭，它高约(yuē)111米，可发(fā)射约130吨有效载荷进入(rù)地球轨道，并将约50吨有效载(zài)荷送往月球(qiú)。而据(jù)SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有效载荷运送到近地轨(guǐ)道。

　　据(jù)美国《今(jīn)日物理学(xué)》月刊上的(de)一篇文章(zhāng)预(yù)测：“假(jiǎ)设(shè)发射(shè)成功，那么星舰将大幅提升我(wǒ)们的太空能力，天体物(wù)理(lǐ)学(xué)任(rèn)务的制定过程将(jiāng)发生质的改变(biàn)……天体物理学领域的太空任务一直(zhí)受到发(fā)射工(gōng)具性能的严格限制，而20年来发射工(gōng)具(jù)变化不大。”

　　此外马斯克还宣(xuān)称，“星舰”的发射成本相当(dāng)低，一旦相关试验取得成功，将启(qǐ)动规模化生产，以每年建(jiàn)造100艘的(de)速度，打造(zào)1000艘“星(xīng)舰”组成的(de)太空舰队，将10万人和相关物资(zī)运送铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价到火星，实现从21世(shì)纪(jì)20年代(dài)后期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙(zhòu)和未来(lái)好像(xiàng)变得触(chù)手可及了。

　　不过(guò)一向高(gāo)调(diào)的(de)马斯克也说过，其发(fā)射成功率就像(xiàng)抛硬币一样，只(zhǐ)有(yǒu) 50％。就在几天前，“星(xīng)舰”首次试飞发射前(qián)约40秒，因为助推器(qì)加压系(xì)统出现问题因而(ér)延期发射(shè)。因此马斯克把(bǎ)期望值(zhí)定得(dé)较低，“只要不炸(zhà)毁发射台(tái)，那(nà)么我(wǒ)想我会认为这是成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升(shēng)空后不久发生了非计(jì)划性解体(tǐ)，但如果从上述(shù)定义看，本(běn)次首发好像也不能完全算失败。发(fā)射结束后，团(tuán)队(duì)表(biǎo)示将继续(xù)审查(chá)数(shù)据并努(nǔ)力(lì)进行(xíng)下一次飞行测试。同时，马斯克(kè)发推向团队表示了(le)祝贺(hè)，直言此次任务为几个月后的下一(yī)次测试发射吸取了教训(xùn)。

　　航天(tiān)是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什(shén)么，因(yīn)为(wèi)对于SpaceX来说(shuō)，它(tā)几乎是(shì)从接(jiē)连试错中成长的。

　　“星舰”的升级(jí)迭代史就是一(yī)部“连环(huán)爆炸史”。火箭的上半部分拥有数代原型机，其中(zhōng)不少在(zài)测试中直接炸毁。据都市快报梳理统计，如(rú)果算上更换材料做极(jí)限测(cè)试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开始到(dào)SN11，星舰原型机已经炸了(le)10次。

　　风(fēng)云学(xué)会(huì)副(fù)会长陈经在(zài)文(wén)章(zhāng)中指出，马斯克(kè)是在用IT创投手法操作航天。因为IT创投圈的(de)核(hé)心(xīn)竞争力就是(shì)厚(hòu)脸(liǎn)皮的猛吹和冒险思维主(zhǔ)导——风(fēng)投成功率如果(guǒ)有5％都算是不(bù)错的了，所以业界对项目失败习(xí)以为常(cháng)。

　　“而(ér)SpaceX正是(shì)如(rú)此，在前期多(duō)次发射(shè)失败(bài)。如果按各国航天(tiān)业的传统做法，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了。但(dàn)是(shì)按IT项目来评(píng)估，SpaceX不断尝试失败是司空(kōng)见(jiàn)惯的(de)正常节奏，成功了(le)就是(shì)里程碑，估值提升，更多(duō)投(tóu)资进来(lái)试更大的事。”

　　更大的事是指什么(me)呢？最广(guǎng)为人知的就是马斯(sī)克(kè)的“火星移(yí)民计(jì)划”。早在十几年前，马斯克就喊出了人类(lèi)定居火星的豪言壮语，人类或将成为(wèi)“多(duō)行(xíng)星物种”。按照SpaceX的最初预期(qī)，2022年将发射货(huò)运(yùn)飞(fēi)船去火星，2024年已(yǐ)经可以执行载人计划(huà)。

　　目(mù)前看来，现实与(yǔ)理(lǐ)想仍(réng)有较大差距。不过这(zhè)一块的钱景相当可观，目前太空(kōng)旅行(xíng)的价格从(cóng)20万(wàn)美(měi)元到5500万(wàn)美元不等(děng)；据(jù)预测到(dào)2030年，全(quán)球太(tài)空旅行(xíng)市(shì)场规(guī)模将(jiāng)达到(dào)30亿美元。

　　除此之外，马斯克还在2016年提(tí)出了“4425颗卫星(xīng)覆(fù)盖全(quán)球(qiú)”的“星链”计划。该计划旨(zhǐ)在建立覆盖全(quán)球(qiú)的(de)卫星(xīng)网络，为(wèi)全球用户提供宽带服务(wù)，后来这(zhè)个计划数值变(biàn)成了42000颗。欧洲航天局太(tài)空(kōng)碎片(piàn)办(bàn)公室资料(liào)显示，到 2020 年 2 月，地(dì)球(qiú)轨道上大约(yuē)有(yǒu) 5500 颗卫星(xīng)。换言之(zhī)，马斯(sī)克的SpaceX要铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价发(fā)射7倍(bèi)于目前(qián)在轨卫星总量的卫星。

　　很难评价这是否(fǒu)就是一种(zhǒng)“冒险”，但目前SpaceX已经发射了超(chāo)1000颗卫星，成为(wèi)美(měi)国最大的商(shāng)业卫星(xīng)发(fā)射商(shāng)之一。

　　星舰将(jiāng)参与登月(yuè)任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据(jù)科技日报报道，2021年(nián)4月，美国国家(jiā)航空(kōng)航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司，成(chéng)为“阿尔(ěr)忒弥(mí)斯”登月(yuè)计划“载(zài)人(rén)着陆器”项目的唯一中标者(zhě)。这(zhè)为(wèi)它获得了29.8亿美元的资助，并被要求(qiú)在“星(xīng)舰”基础上(shàng)研(yán)制(zhì)一(yī)种将(jiāng)宇航员(yuán)从(cóng)环月(yuè)轨(guǐ)道送上月球的着陆器(qì)，美国将在(zài)时隔半个世(shì)纪之后(hòu)重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的(de)主要原因，在(zài)于(yú)其运(yùn)输量大和(hé)成本较低(dī)。星舰采用了(le)争议较大的全(quán)箭(jiàn)不锈(xiù)钢结构设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重了点，所以你猜为(wèi)什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰(jiàn)”的发射成(chéng)本也相当低。去年2月，在得克萨斯(sī)州(zhōu)博卡奇卡召开的“星舰”发(fā)布会上，马(mǎ)斯克说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时(shí)就可(kě)以(yǐ)重复使用，这样一(yī)天就可以发射3次，“超重”助(zhù)推(tuī)器(qì)大(dà)约每小时就能发(fā)射(shè)一次。“每次飞行可能只需几百万美元，甚至最少(shǎo)可能只要(yào)100万美元。” 有一组(zǔ)可供参考的数据(jù)是(shì)，美国德尔塔(tǎ)IV型中型(xíng)火箭平均(jūn)每次发射费用(yòng)为1.64亿美元，俄罗斯(sī)主力运载火箭联(lián)盟-FG运(yùn)载(zài)火箭每(měi)次发(fā)射费用约为5000万(wàn)美元(yuán)。

　　航(háng)天是一项(xiàng)烧钱(qián)的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背(bèi)后数轮融资。

　　据美(měi)国科技媒体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎(yíng)来最新一轮注资，投资者是沙特投资(zī)基金的一(yī)家(jiā)子公司和阿布扎比的(de)一(yī)家(jiā)投资(zī)公(gōng)司，此(cǐ)轮融(róng)资数额达数十亿美元。据美国投资数据公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立(lì)以来已经累计(jì)融资29轮，融资总(zǒng)额高达98亿美元。在(zài)本(běn)轮投资过后，Spacex的(de)估值(zhí)预计接(jiē)近(jìn) 1400 亿美元，其将成为世界(jiè)上估值最高(gāo)的私人(rén)企业之一。

　　这(zhè)是在(zài)为什(shén)么(me)投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到(dào)月球》提(tí)出了(le)发射(shè)炮弹去往月球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍(pāi)出科幻(huàn)电(diàn)影(yǐng)开山之作《月(yuè)球旅行记(jì)》，登(dēng)月的(de)幻想变成了画(huà)面；59年后(hòu)，美国开启(qǐ)载人登月的(de)阿波罗计划；1969年(nián)，阿波罗(luó)11号(hào)登(dēng)月成功。

　　回顾历史，每一(yī)次的(de)想象与探索都弥足(zú)珍贵。

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