机(jī)长工资一般(bān)是多少钱一个月(yuè)，机长工资多(duō)少钱一个月知(zhī)乎是一(yī)名指导(dǎo)员的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而一些货(huò)运飞行员的年薪可能(néng)在100万元(yuán)以(yǐ)上(shàng)的。

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机长工资(zī)一般是多少钱一个月，机长工资多少钱(qián)一个月(yuè)知(zhī)乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工(gōng)资(zī)主要分为基(jī)本(běn)工资、飞行(xíng)时数、各项补贴和平均红楼梦多少字收入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和(hé)公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏(cáng)航空在(zài)中国(guó)机长收(shōu)入较高，年(nián)收入约160万，其次(cì)是民营(yíng)企业，年收入(rù)约140万，最少三(sān)大航空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进(jìn)入航(háng)空公司后成为后续观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时(shí)的实习时间。

　　在此(cǐ)期间，他(tā)只(zhǐ)观察(chá)，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查(chá)合格后(hòu)，方可成为(wèi)副驾(jià)驶(shǐ)，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由(yóu)航空公(gōng)司和(hé)中国(guó)民航局代表(biǎo)共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才能决定(dìng)飞行员是(shì)否可以担(dān)任飞行员(yuán)，然后(hòu)航空公司再(zài)决定你是(shì)否可(kě)以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员必须(xū)担任中型飞机机长至少一年，并具有不(bù)少于300小(xiǎo)时(shí)的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就(jiù)不能(néng)申请成(chéng)为大(dà)型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要成为大(dà)型(红楼梦多少字xíng)飞机的机(jī)长(zhǎng)至少需(xū)要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待(dài)遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月(yuè)收入(rù)多少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到10万之间，而(ér)如果一(yī)线航(háng)空的(de)机(jī)长工资大概是(shì)在5到8万一个月(yuè)，目前国内机(jī)长收入较(jiào)高(gāo)的是(shì)西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的(de)三大航空是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类(lèi)补(bǔ)贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元(yuán)左右。

　　但是(shì)不同(tóng)的公司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内(nèi)机(jī)长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是民营(yíng)公司年收入(rù)约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民(mín)企老板(bǎn)只有付出(chū)更高的薪资待遇，才能从人才大战中(zhōng)获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收入有140万左右，收(shōu)入最高的是在(zài)中(zhōng)国服务(wù)的外藉(jí)机(jī)长，年(nián)收入高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机(jī)长(zhǎng)的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五(wǔ)险一(yī)金和(hé)税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就业(yè)前景怎么样(yàng)

　　 　　目前(qián)国内机长工资已经达到(dào)国际平均水平，但由(yóu)于技术门槛较高，各航空公司空公司(sī)的机长仍然供不应求(qiú)，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他(tā)羡晌们将(jiāng)被分配到航空公司空(kōng)公司的分公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘(chéng)坐(zuò)飞机之前，你要(yào)参加(jiā)几个(gè)月的模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后，你(nǐ)就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行(xíng)员的(de)工资根(gēn)据他们的级别和他们(men)驾(jià)驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一(yī)般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资(zī)超过(guò)2万(wàn)元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们成为机长(zhǎng)或者飞国际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐(zhú)步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差(chà)派(pài)昌(chāng)和飞行技能达到标准，通(tōng)过相应的(de)考试和面试，即可被任命为机长(zhǎng)。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔(bá)和(hé)培训虚扒后(hòu)，可(kě)以被任(rèn)命为(wèi)飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进(jìn)入(rù)了公司的(de)飞行技术(shù)管理和企业管理岗位(wèi)。

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