暂停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明不(bù)符合安(ān)全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况图片等问(wèn)题，农(nóng)商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情(qíng)停(tíng)飞的(de)航(háng)班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第二十一条 由于承运(yùn)人(rén)或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票(piào)有效期(qī)内完成部分或全部航程,可(kě)以在客(kè)票有效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进(jìn)出港(gǎng)口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在(zài)交通运输部(bù)划(huà)定的(de)海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批(pī)准后规(guī)定可(kě)以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属海事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶(bó)在(zài)内河(hé)航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一(yī)类型(xíng)的海(hǎi)上机(jī)动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么de)具体标(biāo)准，由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航(háng)道(dào)实(shí)际情(qíng)况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构(gòu)应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备(bèi)必(bì)要的(de)设施(shī)、装备和(hé)人员，建立(lì)并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进(jìn)行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社(shè)会保险等符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效的船员(yuán)适(shì)任证书(shū)，服(fú)从引航机构(gòu)的安排(pái)和管理(lǐ)，并(bìng)按照(zhào)有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十(shí)六(liù)条(tiáo)、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二(èr)十条(tiáo)、第(dì)二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二(èr)十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方(fāng)案，报市(shì)级地(dì)方人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部门和海事(shì)管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评(píng)估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)根据(jù)船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当(dāng)根(gēn)据(jù)引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务(wù)管理部(bù)门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十(shí)五(wǔ)条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确(què)认(rèn)登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十(shí)九条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现(xiàn)水上交通事(shì)故、污染事(shì)故或违(wéi)章(zhāng)行为时(shí)，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条改为第(dì)三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航(háng)行(xíng)、停泊(pō)、作(zuò)业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(y书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么ǐn)航(háng)的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改(gǎi)为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当(dāng)在返回港口后24小时内(nèi)向(xiàng)海(hǎi)事管理机构递交水上交通事(shì)故报(bào)告(gào)书。

　　”

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