比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等(děng)原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份(fèn)参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技(jì)发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银(yín)保监会(huì)要求，易安(ān)财险按(àn)照(zhào)有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石(shí)油(yóu)等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施(shī)接管，易安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的(de)批复》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重(zhòng)整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提(tí)交了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安(ān)财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置(zhì)的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见(jiàn)的全资(zī)控(kòng)股保险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪(d嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎í)进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易(yì)安财险消息时(shí)，市(shì)场上即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对(duì)于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财险董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经(jīng)嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎纪(jì)有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了(le)保险经纪(jì)公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来(lái)越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车，新能源(yuán)汽车(chē)由于(yú)车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高(gāo)的案均赔付金额(é)，进而(ér)导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车整体单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车(chē)平(píng)均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国(guó)车(chē)险市场(chǎng)的(de)重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发(fā)力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂(chǎng)商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后(hòu)生(shēng)态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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